眾所周知，我國的汽車工業由於起步較晚，因此在很長一段時間裡，合資車都是老百姓眼中的“香餑餑”，即便是同價位的合資車配置、用料、空間、動力都不如國產車，但由於其技術經過長時間的積累，對於三大件的匹配調教也相對成熟，因此還是有很多消費者在購車時更願意選擇合資車。然而隨著技術的不斷進步，自主品牌在最近幾年開始逐漸發力，消費者對於國產車也越來越認可，因此誕生了一大批熱銷車型，成績足以與一眾合資對手相抗衡。

如果說在汽油車時代，國產車與合資車還是分庭抗禮的局面，那麼在新能源時代國產車就足以對合資車形成碾壓之勢，目前除了特斯拉以外，市場上銷量好的新能源車型幾乎全部來自國產，而這其中比亞迪無疑成為了眾多新能源品牌的“領頭羊”。自從今年4月份宣佈停止燃油車的生產之後，比亞迪的銷量連創新高，6月售出13萬輛、7月售出16萬輛、8月售出17萬輛，9月和10月份更是連續突破20萬臺大關，截至到今年10月份，比亞迪的新能源汽車銷量已經達到了140。29萬輛，同比增長158。52%，真正做到了逆勢上揚！

11月16日，比亞迪以“聚光向前，感謝同行”為主題，在深圳比亞迪全球總部舉行了第300萬輛新能源汽車下線釋出會，中國品牌的高光時刻由此誕生。在釋出會開始前，比亞迪公關事業部總經理李雲飛向大家展示了比亞迪目前的產品線，包括王朝系列、海洋系列等車型，以及e平臺3。0、刀片電池、CTB電池車身一體化等高階技術，並表示能夠取得今天這樣輝煌的成績，是比亞迪人20多年不斷努力的結果，可謂“厚積厚發”。

在隨後的釋出會上，比亞迪揭開了第300萬輛新能源車主的神秘面紗，就是我們的亞洲足球小姐王霜，在活動現場比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福禽獸將一輛海豹的鑰匙交到了王霜手中。其實王霜與比亞迪有著很多相似之處，她（它）們“同齡”都是95年的，而且都是以技術為王，27歲的王霜馳騁綠蔭賽場、充滿自信，27歲的比亞迪引領綠色發展、遠未巔峰。

此外在釋出會上，王傳福還宣佈了一個重磅訊息：比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高階品牌——仰望，並且將於2023年第一季度正式釋出亮相其收款車型，為使用者帶來前所未有的極致效能體驗。未來比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，從親民到豪華，覆蓋多方位用車場景。不僅如此，王傳福還表示比亞迪將帶來另一項“黑科技”，“為了使用者安心，比亞迪將安全進行到底”。

27年櫛風沐雨，終於造就了比亞迪今天的輝煌，在全球範圍內，比亞迪的純電動商用車早已進入歐美日韓等發達國家，足跡遍佈70多個國家和地區、400多個城市，作為全球500強企業，比亞迪將堅持以技術創新為驅動，堅守綠色夢想，為應對全球氣候變暖、推動人類社會可持續發展，比亞迪提出了“為地球降溫1℃”的口號。個人看來，比亞迪目前的成功僅僅是個開始，隨著新能源汽車的逐步普及，未來比亞迪一定會引領汽車市場，讓“中國製造”真正成為我們的驕傲！