我想換臺車已經很久了，隨著店裡生意越來越穩定，我就想把手裡原來那臺專門用來進貨的五菱之光碟掉，換一臺好看點的SUV，這樣家裡人也可以坐，稍微帶點貴重的貨物也裝得下。但我手上的流動資金只有十萬出頭，很多合資車都遠超我的預算，所以猶猶豫豫一直在觀望。五菱星辰油電混合版是9月份在我們這兒上市的，看車的第一眼我就決定是它了，如今提車2個月，差不多開了2000公里，真實的用車體驗就是4個字：省油好開，自從換車之後，裡子面子全都被我佔全了，朋友們想入就不要猶豫，五菱星辰油電混合版基本能終結十萬價位SUV選誰的爭論。

當時我看上這車的時候還遇上了好幾撥訂車的，甚至還有人直接開走展示車的，都是因為對五菱的品質還有售後都非常瞭解，所以我也沒有多磨嘰，很乾脆就定下了這臺淺藍色的，他們叫雨過天青，淺色看起來打眼所以安全性高，同時獨特的淡藍色又極具辨識度，在停車場好找，時尚又沉穩的外形設計完全不輸我看過的很多十六七萬的合資車。

五菱星辰油電混合版SUV最讓我驕傲的就是油耗，SUV油耗高人盡皆知，但是因為五菱星辰油電混合版搭載了2。0L阿特金森專用發動機，熱效率資料達到了41%，在油電雙引擎動力的帶動下，即使在磨合期，我的百公里油耗也始終在5升上下，在相對固定的路線上開了兩個月，基本上一個月一箱油足夠了，這要是當時貸款入了合資款的車，一個月至少得多燒一箱油吧。

五菱星辰油電混合版無論是駕駛還是乘坐舒適度都很高，比起我之前那臺微型車簡直就是綠皮車和頭等艙的差距，2750mm的軸距比同級別車寬敞了太多，甚至已經達到了二十萬往上走的中型SUV的標準，同時五菱星辰油電混合版SUV的座椅調節範圍也很靈活，前面一排有6個調節擋位，可以前後移動23釐米，後排座椅都可以調整130°的角度，而且在座椅內部不同部位的軟硬程度還不一樣，諸多人性化的細節設計讓孩子老人半躺著在後面小憩真是再舒適不過了。

五菱星辰油電混合版SUV開起來手感也是沒得挑，同級唯一的荷蘭KONI FSD減震閥加入讓其根據不同的路況可以實現阻尼自動調整，動力強大而線性，帶貨上坡爆發力強反應迅速，自駕遊過程中風噪極低，即使在路況複雜的城鄉結合處奔跑，也完全可以在能兼顧舒適性和安全性的同時讓我享受到駕駛的樂趣。

在現在都很熱門的智慧駕駛系統上，五菱星辰油電混合版也留了很多驚喜給使用者，例如我每天都聽的個性化聲優播報系統就超級治癒，聽起來就像是朋友在副駕駛給我做功能提醒，比模板式的電音更有溫度，超出同級別車配置的360°高畫質全景影像系統和籠式車身更是我安全感滿滿。

對於正處於事業關鍵期的我來說，五菱星辰油電混合版一方面迎合了我對新車省油的經濟性方面要求，一方面又滿足了我對顏值和駕駛體驗上的期待，同時還有著滿分的人機互動愉悅度和安全感，如果還有朋友想買我一定力薦！