提及中國MPV市場，就不得不說廣汽

傳祺M8

，在高手林立的市場中，獨自扛起中國MPV高階旗幟，引領著中國豪華MPV車型不斷地向上。上市4年以來，累計銷量近20萬輛，並連續34個月領跑自主豪華MPV市場。

如今隨著市場的變化，廣汽傳祺帶來了新一代M8豪華MPV，在整車設計上圍繞著“奢、享、品”這三個字而展開，分別代表了物化造型、場景體驗、情感品調這三個設計層面，在顏值方面，再次在巔峰之上再造巔峰。近日，《汽車年輪》便對該車進行了試駕體驗，本次試駕車型為宗師系列HEV雙擎 御尊版，現在讓我們一起來看看它的特別之處吧！

就外觀來說，廣汽傳祺新一代M8在外觀造型方面有著明顯的升級，被官方稱為“醒獅”的前臉造型給人以霸氣、尊貴的視覺感，象徵權利與地位的獅鬃，具象化為十根豎向鍍鉻飾條的“震天翼2。0”格柵。全新設計的前大燈視覺效果極為犀利，增添了前臉給人的尊貴與威武的氣勢。

值得說明的是，廣汽傳祺新一代M8採用的 “覺醒之眼”前燈，模擬醒獅徐徐睜開雙眸時的特點，燈光開啟時，前段成熟穩重，後段雷厲風行，演繹猛獸捕獵時潛伏覺醒的過程，威風凜冽的雄獅形象躍然眼前。同時，新車更增添了大氣國風、龍舟競渡、武林爭霸三種風格燈語，可以多方面感受光影藝術的魅力。

尺寸方面，廣汽傳祺新一代M8也有很大提升，長寬高尺寸分別達到了5212mm×1893mm×1823mm，軸距更是達到了3070mm，內部採用2+2+3的7座佈局

尾部方面，最大的亮點設計就是貫穿式尾燈組，上方為貫穿式燈帶，兩側為L型燈組，並且做了燻黑處理，還加入了鍍鉻飾條，點亮後非常炫酷。

進入車內，傳祺M8的內飾採用全視中控臺+環抱式座艙設計，整體以深色系為主，在邊框處用到了鍍鉻飾條作為裝飾，提升了車內裝飾的精緻感，再加上12。3英寸的多功能儀表盤螢幕和14。6英寸的超大中控臺觸控式螢幕幕，搭配全新設計的三輻式多功能方向盤讓內飾整體看起來更加與時俱進的同時也增加了豪華感。

值得一提的是，新車在副駕駛前方中控臺處加入了北美黑胡桃木底板搭配嵌銅工藝打造的寫意山水畫，十足的國潮氣息讓新車與其他合資或進口豪華MPV車型形成了明顯的不同。水晶製成的擋把不僅提升了檔次感還為駕駛者提供了出色的手感。

作為商務MPV的賣點，傳祺M8第二排頭等艙座椅，配有12向調節高檔真皮座格集通風、加熱、按摩、舒適性頭枕及寬大電動腿託於一體，並配有可收納小桌板。

配置方面，廣汽傳祺新一代M8在配置上也會更加豪華，提供後排的摺疊多媒體螢幕，第二排乘客還可以透過座椅扶手上的控制系統來調節座椅相關的功能配置。

值得一提的是，新一代傳祺M8可以說是目前同級中能提供最多充電介面的車型之一。其為前排座椅提供了一個無線手機充電底座、2個USB介面和Type-C和點菸器，並且後排還有一個220V插座等等，能很好地滿足每個乘客的充電需求。

此外，在智慧科技配置上傳祺M8配備了搭載ADiGOL2級自動駕駛輔助系統擁有ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離警告、LKA車道保持輔助、TJA/ICA整合巡航輔助系統、TSR交通標示智慧識別系統、ISL-ACC智慧限速巡航、BSD盲區監測/併線輔助、RCTA後方車輛穿行警告、RCTB後方穿行車輛制動輔助、RCW後方來車預警、ELK緊急車道保持等功能一應俱全。

動力方面，新一代傳祺M8採用了與豐田合作研發的THS混動系統由2。0T渦輪增壓發動機和電動機組合而成，發動機額定功率為140kW，發動機最大扭矩達330N·m，電機總功率為134kW，總扭矩達270N·m，匹配豐田第四代THS（E-CVT）無級變速箱，百公里油耗低至5。91L。

在試駕中，傳祺新一代M8在動力輸出方面，傳祺M8起步動力很早，換擋順滑性不錯，沒有明顯的頓挫感，經濟模式和標準模式下，中高速下動力略延遲，運動模式響應強勁，後勁儲備充足，速度110以上給油仍然感覺有使不完的後勁。新一代傳祺M8採用了R-EPS電動助力轉向系統，即便時速120左右時轉向也非常靈敏，建議可以給點虛位，要不然長時間開會有點累。

另外，新一代傳祺M8底盤也有著不錯的表現，採用前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛組合，底盤更為紮實，對於細碎路面的濾震處理得很乾淨；而在應付坑窪路面的時，整個行駛過程就是穩。懸掛調得相對較軟，乘坐舒適性得到了提升。不過，在連續轉彎時，懸掛的支撐性回彈有些不足，以至能感覺車身有明顯側傾。

寫在最後

廣汽傳祺堅持以品質為基石，以創新為動力，堅持高質量發展，鍛造企業核心競爭力，邁入品牌向上的新時代。總體而言，作為傳祺品牌在高階MPV領域的先行者，傳祺M8面對消費升級及高階消費者出行需求多元化，有著獨特的個性與魅力，未來市場表現值得關注！

本文來源於 汽車之家車家號-汽車年輪