最近，特斯拉又出現失控事故了。

廣東潮州一位駕齡20年的貨車司機，駕駛特斯拉Model Y，在準備靠邊停車的時候，突然車子重新加速，一直加速到200時速，奔襲2公里多。

期間接連撞上2輛摩托車和2輛腳踏車，最終造成2死3傷的嚴重後果。

根據影片顯示，駕駛特斯拉Model Y的車主應該是處於清醒的狀態，車輛飛奔期間還有主動避讓行人的動作，只是不知道為什麼，車輛一直沒有減速，即使是撞到摩托車和腳踏車也沒有一點減速的跡象。

車主兒子及親屬堅持認為，事故是特斯拉故障導致的。

奇怪的是，特斯拉後來迴應稱，

根據後臺資料顯示，車主全程沒有踩剎車的動作。

相信很多人還對去年2021年4月19號一位在上海車展維權的女車主有印象。

這位女車主的父親在2021年2月21日駕駛Model 3路過一個訊號燈路口時車輛失控，追尾兩輛私家車後撞擊路邊的水泥防護欄停下。

根據女車主父親反饋，當時他曾大喊剎車失靈，也堅持認為是特斯拉故障導致的車禍。

而特斯拉根據後臺資料分析得出來的結果如下：

特斯拉發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.km/h，制動期間ABS正常工作, 前撞預警及自動緊急制動功能啟動併發揮了作用，未見車輛制動系統異常。

也就是說，這次的事故特斯拉車輛沒問題，是車主的問題。

在女車主維權的時候，我曾經統計過網上爆出特斯拉的一些問題以及特斯拉最終的處理回覆，如下圖所示：

特斯拉車輛失控的問題很多，但是每次後臺數據都表明，特斯拉沒有問題，或者乾脆資料丟失。

反正不管是什麼問題，都不是特斯拉的問題。

林志穎看到估計都要默默點贊，一個曾經的專業級別賽車手，在車上帶著自己孩子的情況下都還能粗心大意讓車輛失控發生事故。

廣東潮州特斯拉失控的問題現在還沒有最終的調查結果，我們也不能輕易下結論是誰的問題，網上也有很多專業的分析。

但是，

從設計的角度來看，如果每次車輛失控都是車主的問題，那麼很可能車輛的設計本身就存在缺陷。

如果頻繁出現車主誤操作的問題，誤操作的人基本都是老司機，那這個設計肯定存在很大的誤導性。

雖然後臺數據沒有問題，但是特斯拉會不會從設計上去思考一下這個問題呢？

畢竟老是失控，有時候還出現撞死人的情況，就算真的是車主誤操作，那對於特斯拉的名聲也有很大的損失的。

對此，你們怎麼看呢？

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