當人們對插混領域的關注從雙田轉移到國產混動身上的時候，就可以說國產品牌在插混這條路上已經贏了一半，但是，當各種各樣高品質的插混車型被推出，人們又開始犯了難，那就是選誰才好？這不，我有一個朋友在購車的時候在比亞迪宋PLUSDM-i和長安歐尚Z6iDD之間就難以抉擇，而當我去了解到這兩款車型的時候，兩車的插混車型竟然剛好存在著價格重疊。那麼今天，我們就以這兩款車型中，售價均為16。58萬元的車型為例，即長安歐尚Z6iDD2022款藍鯨iDD150KM旗艦PLUS（以下簡稱長安歐尚Z6iDD）和宋PLUSDM-i2021款DM-i110KM兩驅旗艦型（以下簡稱宋PLUSDM-i），看看這兩臺車究竟誰更勝一籌？

插混車型之所以在市場中如此受歡迎，其原因便是它“可油可電”的特性，所以我們先來看看兩車在動力方面的表現如何？先來說說宋PLUSDM-i，作為比亞迪旗下的重磅車型，該車搭載了比亞迪DM-i超級混動技術，並且發動機也是驍雲插混專用1。5L發動機，而電池更是比亞迪的里程碑之作，即刀片電池，同時該發動機的最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m；電機的最大功率為145kW，最大扭矩更是達到了325N·m。從賬面資料來看，宋PLUSDM-i的動力系統可以說是非常完善了，但是與長安歐尚Z6iDD相比，它的引數就稍顯劣勢了。

長安歐尚Z6iDD採用了藍鯨iDD混動系統，該系統有由藍鯨1。5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器以及PHEV電池、iDD智慧控制系統等4個部分組成，其中發動機最大功率為122kW；最大扭矩為255N·m；電動機最大功率為110kW，最大扭矩為330N·m。由此可見，在動力這方面，長安歐尚Z6iDD佔據著絕對的優勢，其更能滿足那些對效能有所追求的消費者。此外，長安歐尚Z6iDD還搭載了28。4kWh的大容量電池組，其全系可以實現150km的純電續航里程，相比於宋PLUSDM-i搭載的18。3kWh電池組，純電續航110km而言，顯然長安歐尚Z6iDD更勝一籌。

說完動力和續航，接下來我們一起來看看兩車在科技方面的表現。說起這個，我不由的想起了一句話，那就是“科技與狠活”，雖然這句話是網友們調侃常用的一句網路語，但是把它應用在汽車領域，我個人認為是再合適不過了，而長安歐尚Z6iDD便是一款集成了多種前沿黑科技的插混車型。先來看宋PLUSDM-i，該車作為插混車型中成名已久的車型，其在智慧化表現上只能說是中規中矩，但是長安歐尚Z6iDD作為後來者，其在智慧化表現上絕對超出了這個時代的理解，也正是因此，它才被稱之為“汽車機器人”。

我們先來看看長安歐尚Z6iDD的全球首發全場景智慧車外語音，顧名思義，該功能就是支援使用者在車外與車機語音進行對話，從而更加方便完成一系列操作，甚至你還可以在璀璨星空之下，來一場耀眼的燈光秀，而這些只需要你動動嘴就好，同時，長安歐尚Z6iDD還配備了行業領先EaglePilot7。0全語音代客泊車系統，可別小看這個系統，它對於新手駕駛員來說，絕對是非常實用的功能，即使是老司機，也能利用這個功能自帶“吸睛BUFF”，因為在該系統的加持下，長安歐尚Z6iDD憑藉著車身周圍的感測器可以自動將車輛停放或者泊出，從而有效規避在泊入和泊出時候的風險。

以上兩點對於長安歐尚Z6iDD而言，只是冰山一角，其最大的亮點其實是在內飾，在車內，長安歐尚Z6iDD不僅為消費者提供了溫暖相伴YYDS數字孿生形象，同時還為消費者提供了行業首創的沉浸式體感歐尚健身和行業獨創無麥車載KTV歡唱系統，前者可以讓使用者用自己或者家人和朋友的聲音來自定義車機語音，畢竟冰冷的人工智慧語音怎麼比得上自己的家人或者朋友呢？

而後者就比較厲害了，當你開啟該項功能的時候，車輛的座椅會自動放到一個合適的位置，以方便使用者做“仰臥起坐”，而這個運動也不是單純的枯燥乏味，因為長安歐尚Z6iDD的車機系統會同時顯示一個遊戲，當你每做一個仰臥起坐，螢幕內那個代表你的人物便會前進一步，另外一提，這個功能最好喊上你的朋友一起，畢竟有競爭才有動力。至於KTV我想大家都有所瞭解，這裡就不過多敘述了。

插混還得看它

透過上述對比，我們不難發現兩車之間的差距，其中長安歐尚Z6iDD無論是智慧科技配置，還是續航里程，甚至是動力，均要領先於宋PLUSDM-i，所以在價效比上，後者相比於長安歐尚Z6iDD而言，顯然要略遜一籌，其總體配置也相差較大，再結合兩車相同的售價來看，顯然長安歐尚Z6iDD更具競爭力，畢竟誰不想用最合適的價錢買到一款集續航、配置、“科技與狠活”為一身的插混車型呢？所以，我個人更加推薦長安歐尚Z6iDD。