作為奇瑞的高階品牌，星途的使命就是追求更加卓越和優秀，展現整個奇瑞集團的綜合實力新高度。

近日，星途舉行了全新飛魚超感底盤解析會，筆者藉機瞭解星途在發展新階段的全新力作——瑤光，同時也從履新半年的星途營銷中心黃招根總經理溝通星途未來的新品規劃和發展藍圖。

今年年中，黃招根上任星途營銷中心總經理，首個大動作就是強化品牌服務內涵，不僅推出了“雙網共修”，藉此進一步擴大星途品牌的網路覆蓋和服務響應速度，更是在細節上與美團合作推行“品質午餐”，要讓車主買的放心、用車舒心。當然了，服務和產品是一個汽車品牌致勝的兩大法寶。於是在產品上，黃招根希望讓星途更加凸顯自己的技術實力。雖然攬月很氣派、凌雲很迅猛，但顯然星途還是需要一款綜合實力均衡的車型來打造自己的全優口碑。

於是全新瑤光應運而生。黃招根對於瑤光車型的技術要求和效能指標很簡單：乘坐更舒適、操控更順滑、安全更齊備、質量更可靠。一名中年男性掌舵者的要求肯定是多選題，這也意味著星途的工程師必須開始新一輪的研發之路。說實在的，現在很多賺快錢的汽車品牌更擅長的是品牌營銷，唯一能不下血本的發力點就是堆材質、拼大屏，但在底盤、懸架、動力匹配方面則是受制於人。但在活動現場，我看到的是星途的工程師們向我們介紹成果時的遊刃有餘和胸有成竹。這種對於技術、對於正向研發的堅守才是瑤光車型背後的支撐所在。

於是，為了瑤光車型的面面俱到，全新飛魚超感底盤應運而生。而為了完成黃招根對於瑤光車型的一點點要求（既要舒適又要操控），於是星途的工程師們的解決方案就是：CDC電磁懸掛系統+底盤液壓隔振系統+SS系統。

因為在我看來黃招根對於瑤光車型的綜合性能要求也是40萬以上車型才能達到的，所以星途的工程師們就不計成本地以40萬+的硬體配置來滿足瑤光的引數配置。因為篇幅關係，咱們就拿CDC電磁懸掛系統來說。

這個懸掛的原理很簡單，就是透過5個車身姿態監控感測器、4個電磁減振器和1個控制器，使得車輛在行駛時實時採集路面、車身及車輪動態資料等資料，與此同時及時主動調節懸掛阻尼，可在毫秒級範圍內改善提升車輛的行駛品質。說人話就是：瑤光的懸掛想硬就硬，想軟就軟。說起來簡單，做起來難。

為了確保瑤光車型的駕駛品質和可靠穩定，星途的工程師們十分枯燥但一絲不苟地完成了137萬公里+超長使用者模擬測試、26萬公里+耐久性測試，以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在內的12大類工況誤用測試三大嚴苛測試標準打磨，最終保證了瑤光車型的出色綜合性能和可靠品質。

現場星途的工程師們還演示了日常的評測工作內容。如果是用自己的車去測試，估計任何一個車主都會心疼到無法呼吸。相比之下，車主在日常用車當中遇到惡劣路況的頻次和強度絕對是小巫見大巫。因為評測的影片十分有趣，後期我會出具單獨的分享影片，大家期待一下哈。因為起點高，所以對標狠。

這次瑤光車型的對標車型是德系某豪華品牌的SUV車型和合資中級SUV兩款車型。反正在星途工程師們的努力下，瑤光車型在駕駛品質方面完成做到了與40萬豪華車型的比肩水平，在車輛起步抬頭、剎車點頭、抗側傾能力、隔震性以及整體懸掛舒適性等各分項指標方面真正做到精益就請、再立同級新標杆。

這次在駕駛品質上，星途瑤光又發起了新的內卷科目。很顯然，星途的工程師們和黃招根對此信心滿滿。寫在最後：在活動最後的訪談環節，對於星途品牌未來的定位和產品規劃，黃招根進行了詳細的講解。

夯實燃油動力、佈局新能源產品、提升品牌親和力和感知度，未來黃招根掌舵星途後的工作會更加深入細緻，面對的問題和挑戰也會更千頭萬緒。伴隨著技術的陸續公佈，瑤光車型上市的腳步也越來越近。對於這款“40萬級最強舒享駕控SUV”，大家共同期待一下哈。