寶馬的X1是一款關注度非常高的豪華入門SUV，作為寶馬品牌目前價格級別最便宜的一款SUV車型，很多消費者都是看上

寶馬X1

那誇張的後排空間，甚至要比定位中型SUV的寶馬X3的後排空間還要大。從銷量也能看出來寶馬X1在中國市場很吃香，最近半年累計銷量36870輛，9月份銷量為7970輛，比奧迪Q3多賣了1000多輛。那麼寶馬X1這款車值不值得買，如果只是為了空間而選擇這款車，顯然這個理由並不能說服絕大多數消費者。

目前在售的2022款寶馬X1車型是有5款配置，指導售價區間是在27。98-33。98萬元。圖中這臺寶馬X1是2022款 xDrive25Li尊享型，也就是次頂配版本。外觀方面採用了寶馬家族經典的設計語言，雙腎進氣格柵充滿著標誌性，頭燈造型見稜見角，L型的日間行車燈能帶來足夠高的辨識度。前包圍的黑色飾板進一步提升了前臉的運動氣質，乍看之下很像寶馬X3。

側面整體造型還是圍繞年輕運動進行設計，腰部的線條很飽滿，車窗四周採用鍍鉻條裝飾，19英寸的鋁合金輪圈採用雙色拼接，為視覺效果增添了更多的運動屬性。尾燈外觀經過燻黑處置，內部搭載的是LED光源。排氣採用雙邊共兩出排列，較高的離地間隙配合四驅功能也能兼顧輕度越野。

現款寶馬X1的內飾也是比較經典的，三輻式方向盤造型很簡約，儀表盤用的是小尺寸液晶螢幕，期待改款能換裝全液晶的樣式。中控螢幕尺寸不是很大，全系車型都是10。25英寸，雖然內建功能比較少，但操作的反應速度很流暢，支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯。中控區域保留了很多物理按鍵，對比現在很多車型將功能內建到螢幕當中，個人覺得這種操作方式很方便。

寶馬X1的車身長寬高為4565x1821x1620mm，軸距為2780mm。就像很多車主評價的，寶馬X1的後排空間寬敞程度要比X3高出一個級別，以我180cm的身高實測，前排駕駛位是正常駕駛坐姿，坐在後排有著三拳多的腿部空間，頭部空間也很敞亮。雖然空間表現很理想，也很實用，但中央地板的凸起以及較短的座墊尺寸，都會造成些許的影響。後備廂的常規容積是505L，這樣的空間表現足以照顧到日常家用，後排座椅放倒後最大容積能擴充套件到1650L，需要注意的是寶馬X1的後排座椅放倒會與後備廂地板形成明顯的坡度，不能實現純平的地板空間。

最後我們再來聊聊動力部分，現款的寶馬X1分別是提供1。5T和2。0T兩種不同排量的發動機，需要注意的是1。5T發動機是三缸機，所以在預算比較充足的情況下，建議選擇2。0T車型。圖中這臺寶馬X1（2022款 xDrive25Li尊享型）搭載的2。0T發動機最大功率是141kW（192Ps），最大扭矩280N·m，配備有適時四驅功能，變速箱使用的是8擋手自一體變速箱。相較於1。5T，這臺2。0T發動機的動力儲備是非常充足的，轉速在1350-4600rpm就能爆發出最大扭矩，官方給出的零百加速時間是8。1秒，比2。0T高功率（220Ps）的奧迪Q3慢了0。5秒。

如果對於舒適性有著較高的要求，那麼這臺寶馬X1的表現就有些令人失望了。底盤和懸架都是側重運動操控的調校，原廠配備的輪胎是防爆胎，對路面的細碎振動處理起來不是很從容，所以走在非鋪裝路面難免會覺得顛簸。這種調校方式帶來的好處就是能提供給到駕駛者更多的駕駛樂趣，方向盤指向性精準，以較高車速透過彎道，懸架能提供較好的支撐性。NEDC綜合油耗是7。6L/100km，對於臺2。0T配備四驅功能的緊湊型SUV來講，這樣的油耗表現已經很出色了。

最後總結，寶馬X1這款車值得購買推薦嗎？對比橫向競品，寶馬X1最大的優勢莫過於品牌和它那越級的後排空間。雖然指導售價看起來並不是很親民，但終端優惠很有誠意，優惠後入門車型售價差不多在20萬出頭，當然在預算充足的條件下，2。0T車型值得考慮。如果你對品牌有一定要求，既要能兼顧家庭實用，也要兼顧一定的運動操控，那麼寶馬X1是值得考慮入手的。

本文來源於 汽車之家車家號-周鑫說車