在合資七座SUV這一細分品類中，漢蘭達是國內消費者永遠繞不開的選擇，當然其他同級車型對於該車的挑戰一直沒有中斷過。時過境遷，國人所熟悉的現代勝達在前段時間也完成了進化，那麼當老對手重新面對面，它們又能碰撞出怎樣的火花呢？
2023款現代勝達旅行家於今年9月份上市，該車共推出6款配置，售價區間20。28~26。98萬元。2022款豐田漢蘭達於去年6月份上市，該車的售價區間則為26。88~34。88萬元。
下面車叔將重點選取現代勝達旅行家頂配版本車型與豐田漢蘭達入門級車型進行一番對比，兩者的價格差距僅為0。1萬元，完全可以忽略不計。那麼在此前提下，哪一車型的價效比會更高一些呢？
外觀設計
現代勝達旅行家不僅是名字中增加了字尾，而且在內外設計方面也完成了全面進化。其中該車採用家族式的設計風格，整車造型前衛時尚，猛地一看前臉部分依舊是老樣子，不過仔細對比觀摩之後我們還是能發現它在細節方面的升級。具體來看，該車前臉部位的黑色中網尺寸進一步增大，並且進行了更為扁平的處理，內部樣式有所調整，看上去猶如箭頭一般，再加上底部的全新銀色裝飾，讓前臉造型變得更加兇悍。該車繼續採用分體式前大燈設計，上方的LED日間行車燈較為犀利，下方則配備不規則造型設計的主燈組，光源自然為全LED，視覺效果十分精緻。
上一代豐田漢蘭達簡單樸素的形象深入人心，而全新一代豐田漢蘭達則變得精緻了許多，其中該車的梯形前進氣格柵面積減小，車標兩側加入飛翼式鍍鉻飾條裝飾，而最下方則匹配貫穿式的前包圍，整個車頭造型十分簡約。該款車型標配LED前大燈，從尊貴版開始才配備列陣式光源，入門級車型依然為普通樣式，視覺效果並不出眾，不過相比上一代車型的鹵素光源還是有著肉眼可見的提升。該車底部所配備的霧燈同樣為LED光源，可惜其造型設計較為小巧，而且周圍缺乏裝飾性元素，看上去並不起眼。
現代勝達旅行家的具體長寬高分別為4945×1910×1720 mm，軸距為2865mm。新款車型的車身側面變化不大，整體造型自然流暢，底部匹配寬厚的黑色包圍，車窗邊框則為銀色飾板裝飾，看上去十分精緻。
豐田漢蘭達的具體長寬高則為4965×1930×1750 mm，軸距2850mm，三圍資料稍強於現代勝達，不過軸距卻落後15mm。入門級車型的車身側面設計略顯樸素，車窗周圍的鍍鉻飾條為全系標配，不過並未匹配後排隱私玻璃，底部輪圈是簡單的五輻式造型，並且尺寸也只有18英寸，一眼就能看出它低配車型的身份。
現代勝達旅行家車尾部分延續了此前複雜的設計特徵，其中貫穿式尾燈組的燈腔配色有所調整，表面加入透明燈殼，內部燈組模組整齊排布，辨識度十分突出。後包圍處採用大面積的銀色下護板裝飾，並且內嵌雙邊共雙出的扁平化排氣口，設計風格較為硬朗。
豐田漢蘭達車尾部分採用了寬大厚實的設計風格，兩側尾燈組造型較為細長，與前大燈有所呼應。牌照區域造型更為寬大，並且和後包圍一樣，都是上窄下寬的樣式。新車採用隱藏式排氣設計，再加上沒有配備前後駐車雷達和倒車影像，會讓一些準車主很是苦惱。
內飾設計
現代勝達旅行家內飾部分的變化不大，整體依舊保持了對稱式的中控造型，看上去十分舒展，主要是針對中央通道控制區域進行升級，同時車內採用深色系的配色和高亮飾板裝飾，進一步提升了整車的檔次感。其中該車匹配大尺寸的三幅平底式多功能方向盤，盤幅粗細程度適中，兩側加入內凹造型，握感較為舒適。儀表採用指標式儀表盤+7英寸液晶儀表的組合，內部資訊顯示較為直截了當，車主能夠在第一時間讀取關鍵資訊。同時懸浮式的觸控液晶屏尺寸得到提升，內部UI介面設計更為精緻細膩，功能方面提供手機互聯對映，車聯網，GPS導航等，實用性不錯。
豐田漢蘭達在內飾設計方面延續了上一代車型非對稱式的佈局，不過整車造型設計依舊老舊，同時也可以找到很多入門級車型的細節。其中入門級車型的內飾只有黑色可選，車內匹配傳統指標+7英寸顯示螢幕的組合儀表，中控顯示螢幕也只有8英寸，同時底部匹配大量實體按鍵及旋鈕，彷彿是要將我們拉回到10年以前。其實8英寸的螢幕也不算太小，然而螢幕變小之後，懸浮式設計的邊框就變得過厚，視覺方面很不協調，好在依舊支援手機互聯對映等功能，使用起來還比較方便。
現代勝達旅行家車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，副駕駛位後排可調節按鈕等。該車的前排座椅造型較為寬大，靠背頂部加入菱形縫線裝飾，看上去很是精緻，同時座椅內部填充物十分柔軟，乘坐感受舒適。
豐田漢蘭達車內座椅採用織物面料包裹，功能方面僅支援基礎的手動調節。該車的前排座椅無論是造型設計還是用料都十分廉價，乘坐體驗方面也沒有太多的驚喜。
現代勝達旅行家採用2+2+2式6座佈局，第2排配備兩張獨立座椅，座椅採用手動調節方式，不過具備加熱等功能。第3排座椅則支援靠背電動調節，並且擁有獨立空調和充電介面等功能，配置表現達到了及格線以上。
豐田漢蘭達入門級車型採用基礎的5座佈局，後排座椅的空間表現十分寬裕，正常情況下，腿部空間能夠達到兩拳以上。座椅支援完全放倒，放倒之後後備廂基本保持全平狀態，空間拓展性優異。
動力系統
現代勝達旅行家動力方面配備2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率230馬力，峰值扭矩353牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，並且擁有四驅系統。
豐田漢蘭達入門級車型採用油電混合動力系統，其中2。5L發動機的最大輸出功率為192馬力，電動機輸出功率為182Ps。傳動系統方面，配備E-CVT無級變速箱。
車叔總結
作為合資中型SUV的代表車型，現代勝達旅行家和豐田漢蘭達在國內都擁有較高的知名度。透過以上兩款車型的同價位對比可以看出，它們之間的差距還是十分明顯，其中現代勝達旅行家在功能配置，動力效能，車內用料等方面全面佔優，而豐田漢蘭達的主要優勢僅僅體現在燃油經濟性上。從價效比方面出發，現代勝達旅行家自然是更優選，不過一些消費者願意為了品牌買單也無可厚非，畢竟買車除了價效比之外，面子也是重要的考量因素。最後，車叔在本輪對決中更加推薦的是-現代勝達旅行家。