當我們說起國產車的時候，很多人都覺得國產車廉價、質量不夠，確實，十幾年之前的國產車確實很差，不管是整車質量還是動力、配置都低於合資車，但是現在不同了，經過長時間的發展和努力，國產車已經不再是十年前的國產車，已經發生了質的變化。

雖然國產車有很大的提升，但有些消費者就是不想承認國產車的強大，總是拿老眼光看待它們，除此之外，還有一種崇洋媚外的心態，但從國產車的銷量和口碑來看，如今的國產車已經達到了另一個新高度，自從進入到新能源時代之後，國產車的變化越來越大，這也是國產車超越合資車的最佳時機，新能源時代造就了國產車，其中最出色的就是比亞迪汽車。

比亞迪汽車在今年3月份正式宣佈停產燃油車，全面進軍新能源領域，而從如今的成績來看，比亞迪的選擇是正確的，9月份比亞迪銷量超過了20萬臺，成功超越了一汽大眾成為單月銷冠，這也是國產車反擊合資車的第一槍，你看不起的國產車，已經成為歐洲豪車！比亞迪唐、漢賣7。2萬歐元。

除了國內市場成功之外，比亞迪也成功進軍海外市場，而且比亞迪在國外的售價比國內高一倍，9月底比亞迪公佈了在德國銷售的唐、漢價格，預售價高達7。2萬歐元（摺合人民幣為50萬元左右），這個價格與國內的賓士E、奧迪Q5L差不多，也就是說，比亞迪已經成為了國外豪華品牌。

比亞迪掌門人王傳福曾表示：就拿電動車技術而言，我們已經成功超越了合資車，並且比亞迪的技術已經領先整個行業，王傳福不僅僅為自己的汽車技術感到驕傲，還為自己汽車名字感到驕傲，王傳福還表示：中國車就應該用中國字，不應該跟隨合資車採用英文，畢竟漢字才是我們的文化精神，發揚中華民族傳統文化，是我們每一個人的責任，而比亞迪採用王朝系列取名，也非常符合王傳福的造車理念。

相信國內有很多人在噴比亞迪，看不起比亞迪，但比亞迪汽車在國外卻非常受歡迎，其實，早在十年前比亞迪就出口大巴車，比亞迪電動大巴佔據美國80%的市場份額，看到比亞迪如此強大的信心，比亞迪唐、漢在國外賣這麼貴還是有道理，畢竟外國人都喜歡真材實料，沒有那麼強大的虛榮心，看到這有些人又說了：“比亞迪為外國人造高標準車，而國內消費者造低標準車”！反正這些人張口就來，怎麼說都是理。

當說起新能源汽車或者純電動汽車時，很多人都說特斯拉才是王者，覺得特斯拉才是純電動汽車的天花板，看到這想問一句：你們是覺得特斯拉品牌好，還是覺得特斯拉汽車好？特斯拉有多少技術是自己的，大部分都是買來的，而比亞迪基本都是自己的技術，而且比亞迪是世界上唯一一家自主研發生產電機、電控、電池的車企。

當然，買什麼車都是自己的選擇，錢是自己掙的，買什麼自己說了算，我們不能要求每一位消費者都購買國產車，但最起碼不要噴國產車，不要看不起國產車，給國企業一個最起碼的尊重。對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。

文/海韻天成