自從前年開始小排量踏板摩托車以前所未有的熱度一直處於全類車型的流量頂峰，這就使得包括日系品牌在內的很多頭部品牌，都對該類車型有了別樣的關照。

從PCX150到NMAX155再到PCX160和上市沒有多長時間的本田LEAD125，都是這種大環境下所催化出來的車型，如果沒有這種市場需求的轉變，這類車型是不可能輕易出現的。

但是車友們總感覺以上的這四款車型還是差了點意思，好看的不實用，實用的又不好看，所以就有車友期盼著能有一款看著養眼，騎著安心，並且還實用的踏板車。那麼有沒有這樣的車型呢？

不瞞您說，在本田的倉庫裡，不對，車庫裡還真有這樣的踏板車，它就是PCX160的遠房表親CIick160，本期我們就提前來了解一下這款車型，萬一它來了也不至於手足無措。

1.外觀方面

，這款CIick160從前臉到車身都散發著運動氣息，不僅層次感突出，線條流暢，而且整個前臉的佈局還會非常的犀利，既有了鮮明的分層結構，又有了一定的攻擊元素。

這就使得它整車看起來非常的有活力，不再那麼過於的保守，貌似這並不是本田的車型，而是雅馬哈的貼標車，畢竟它和本田以往的風格是完全不一樣的，很有MAX的氣場。

2.動力方面

，既然是本田的160那麼這款CIick160將會毫無懸念的使用PCX160同平臺發動機，它實際排量156。93cc，壓縮比12：1，最大功率11。3KW，最大扭矩13。8N·m，動力數值相比內地版PCX160會遜色那麼一點點，但這並不影響它實際的效能表現，完全可以達到一個相對均衡的狀態，根據官方介紹來看，它的百公里油耗可以低至2。1升。

3.車身方面

，這款本田CIick160將採用鋼管車架，並且比較注重輕量化和緊湊型的結構，與此同時還保留了平地板的設計。它軸距1277mm，座椅高度778mm，整備質量118kg，最小離地間隙138mm，油箱容積5。5L，採用前後14寸輪轂。

4.配置層面

，液晶儀表，全車LED燈源，無鑰匙啟動，怠速啟停，前後碟剎單通道ABS，駐車功能等都是這款車的標配，不過貌似它沒有牽引力控制系統，但相較於老款已經有了配置上的進化。

到這裡又該說這款車的價格了，本田CIick160的起售價是63500泰銖，約等於人民幣1。2萬元，如此的價格就算這款車沒有雙通道ABS，油箱也有點小但依然會讓人心動。

透過以上的介紹，我們可以看到本田的這款160踏板車，一旦引入內地市場憑藉自身的外觀和不錯的效能，以及夠實用的車身結構，註定又會圈粉無數，只不過它什麼時候能夠被引入還是個未解之謎，但願在市場的刺激下，它也能火速登場，讓使用者有更多的選擇。