隨著國內汽車市場的快速發展，合資品牌在國內的優勢變得越來越不明顯了，像曾經賣的很不錯的朗逸、軒逸、卡羅拉等車型較比前些年，在銷量方面都有出現了很明顯的下降趨勢，同時在A級轎車市場裡面，我們自主品牌也出現了星瑞、榮威i5、秦PLUS等車型，雖然在銷量資料方面和它們相比還存在著小部分差距，但只需要再等幾年的時間，想要超越它們也是輕輕鬆鬆。
畢竟在國內燃油車型領域，我們國產品牌已經徹底崛起了，像今天的主角，它在國內因為產品實力過於強悍，也成為了年輕人的“專屬”，而大家也知道，國內的年輕人也都是靠自己實力來掙錢，他們買車很不容易，就想著花低價錢去買一臺綜合實力很強的車型，給自己未來結婚來使用，而對於當下年輕消費者來說，它們買車第一看的便是顏值，那麼在這臺歐尚X5PLUS身上，它的顏值絕對是同級別數一數二的，整車連隔音多達115處，入門188馬力，能喝92粗糧。
相比於同級別的逍客、途嶽、皓影等合資車型，這臺歐尚X5PLUS顯然來的已經很遲了，可是等你去看完它自身的產品實力之後，會發現同級別的日系、德系SUV真的一點都不香了，首先在靜態效果方面，整車採用的是3D曲面無界格柵，內側還加入了黑色密網鑲嵌，至於進格柵每個模組都呈現出來了精緻的稜面結構，在夜晚的時候，結合上燻黑底座配合LED光帶，光和影的親密連線，讓整個前臉非常符合當下年輕人的審美。
等來到車身側面，在腰線設計方面看起來很協調，長軸短懸的運動化車身比例，展現出歐尚X5PLUS的矯健姿態，在輪眉、車窗、車頂等很多方面都採用了當下比較流行的黑化風格，甚至對於最亮眼的輪轂方面，也進行了黑化，相比於逍客、途嶽看起來更加年輕、時尚，而較比長安歐尚其它SUV，在設計語言方面也有著明顯的進步，給大家一種未來感滿滿的運動氣息。
並且在車身尺寸方面，歐尚X5PLUS的長寬高來到了4540mm、1860mm、1620mm，軸距為2715mm，而和它同級別，同時比它賣的還貴的逍客在長寬高方面也只有4401mm、1837mm、1611mm、軸距也才2646mm，兩車在尺寸差距方面相當明顯，反正對於逍客定位緊湊SUV，我感覺它在空間方面一點誠意都沒有。
而把兩臺車型放在一起，在外觀和體量方面差距也很明顯，特別是在長度方面，兩臺車型居然差了100多mm，說實話，我還真的沒看出這兩臺車型是同級別SUV，當你把這兩臺車型讓年輕人去選擇的話，我感覺歐尚X5PLUS絕對會遭瘋搶的。等你來到整車空間之後，在空間方面這車也帶來了驚喜，我一般測試空間很苛刻，會把前排調成我自己的駕駛位置，因為身高在183cm，體重在80kg，也算是大半個空間殺手了，調整好之後來到後排，腿部空間在2拳左右，很值得稱讚的是頭部空間沒有任何侷促感，不像逍客、途嶽一樣，頭部會有明顯的壓迫感，後排根本坐不下3個我塊頭這麼大的年輕人。
在內飾科技效果方面，也是當下年輕人最在意的，進入車內映入眼簾的便是全新的30英寸三聯屏，在同級別、同價位裡面，我們看到過很多雙聯屏，但對於三連屏真的很難遇見，而當你坐在主駕駛位置上面，不管是在便捷性、還是操控性方面都很舒服，特別就是副駕駛位置，整塊螢幕內建Onstyle5。1智慧快樂座艙（年輕特別版），搭載了MTK全新平臺8核心CPU架構，可實現2GHZ超高速計算頻率，每秒2萬億次神經算力，可達0。8秒語音喚醒，1秒人臉識別，1秒極速開機，1秒閃電聯網，閒暇到時候還可以讓老婆坐在副駕駛去追劇、刷某音等等，讓她坐在最舒服位置隨意暢玩。
對於駕駛感受方面，我說這臺歐尚X5PLUS的效能表現很出色，可能會引起同級別其它日系粉絲的不滿，畢竟它們會說日系車耐用、後期保養便宜，日常開出去也很省油，大大降低了你的用車成本，但事實上等你拿逍客的2。0L自吸和今天主角的1。5T渦輪進行對比的時候，你會發現長安這套1。5T+7速溼式雙離合的綜合實力相當強悍，在體積和外觀比逍客大一圈之後，整車綜合油耗低至6。1L，而逍客的2。0L自吸+CVT變速箱的綜合油耗還需要6。2L—6。4L之間，單單在資料方面來對比，歐尚X5PLUS已經佔據很明顯的優勢了。
畢竟整車這套引擎可是目前地表最強的1。5T引擎，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，在效能引數方面直接吊打同級很多車型，同時為了降低油耗，自身還獨創了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統+350bar燃油壓力的缸內直噴，置高效水冷中冷技術，使進氣溫度保持在最佳工作區，間接的讓油耗更低，關鍵這套渦輪引擎，針對燃油編號方面也只需要喝92汽油就行了，在這個油價比較貴的時候，這套引擎也是和日系逍客的2。0L自吸一樣加92汽油，大大降低了日常出行的用車成本。
最後，我們透過歐尚X5PLUS的綜合產品力表現，可以看出這車在同級別緊湊SUV裡面真的算是一臺精品SUV，畢竟就連整車隔音方面，這車全車還加入了115處的靜音方案，在車身、風噪、聲學等9大板塊都採用隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼較、海綿塊等不同特質的隔音材料，讓整車在隔音方面直接升級到了豪華標準。只是在2022年的今天，這臺歐尚X5PLUS亮相的時間有些遲到了，如果它能早點亮相上市的話，我相信國內其它日系、德系SUV也不敢這麼猖狂了，在定價方面自然也低了不少。