眾所周知，總有一些經典車型總會被上市不久的新車拿出來對比，說新車比老車的空間更強、動力更強、配置更豐富等等。而豐田漢蘭達就是這樣一款車型，常常會被同價位、同級別的其他車型拿來對比，用“全國最忙的中型SUV”來形容這款車應該並不誇張。不過從這樣的現象中，我們也能發現漢蘭達在汽車市場中的地位，這款車可以說是燃油中型SUV裡的標杆。也正因此，當我手握42萬預算時，我優先考慮的車型也正是豐田漢蘭達。當然，我不僅僅是覺得這款車熱度較高才關注這款車的，我還了解到這款車的品質做工比較不錯，在豐田的背書和技術加持下，這款車開十年也能不大修。
我也去試駕體驗過豐田漢蘭達，當時體驗的車型是車系中的高配，也就是380T四驅至尊型。這款車給我帶來的駕駛感受並不差，2。0T發動機+8AT變速箱組成的動力總成，具備248馬力最大功率，可以滿足我在市區工況下對動力的需求，想要加速超車並不困難，整套動力在行駛過程中也比較平順，8AT變速箱在換擋時的體驗並不像DCT變速箱一樣有頓挫感。同時，作為漢蘭達的高配車型，這款漢蘭達各方面配置都比較齊全，全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航都有提供，也實現了L2級別的智慧駕駛輔助。
不過在我決定提漢蘭達之前，偶然瞭解到小鵬G9這款國產SUV。當時在網上看車，發現這款車的外觀造型比較符合我的審美，加上這款車也是40萬預算能買到的車型，就讓我對這款車多了幾分好奇和關注。而且比起漢蘭達而言，小鵬G9是一款新能源車，如果要去大城市出差，掛綠牌的小鵬G9也比藍牌燃油車方便一些，不用擔心限行限號的問題。於是我就去詳細瞭解了小鵬G9，並最終花了42萬入手小鵬G9 的650效能版Max車型。在深入體驗過小鵬G9之後，我最大的感觸就是小鵬G9和豐田漢蘭達之間，有5年的技術差距。
小鵬G9的外觀設計和漢蘭達是截然不同的風格，作為一款新勢力車型，小鵬G9的前臉大部分割槽域採用封閉式設計，搭配上貫穿燈帶和下方的照明燈組，所營造出來的未來科技感要比漢蘭達明顯。同時車頭的下部分採用黑色點陣結構，也在一定程度上讓前臉看著更加高階。而在側面，小鵬G9的線條和肌肉感沒有漢蘭達那麼明顯，而是採用簡潔平滑的線條處理，並加入隱藏式門把手，尾部則配備漢蘭達沒有的貫穿式燈帶。
坐進座艙內部，小鵬G9的座艙科技感更明顯，10。25英寸嵌入式液晶儀表盤，搭配14。96英寸的多媒體螢幕和同尺寸的副駕駛娛樂屏，在觀感上比漢蘭達常規的半懸浮多媒體螢幕更有科技感。而且小鵬G9搭載了獨特的5D音樂座艙，全車一共有28個聲學單元，還包含丹拿原廠Confidence高階音響系統，整套音響系統的功率為2250W。反觀漢蘭達，頂配兩款車型也只搭載了11喇叭JBL音響系統，在功率、環繞效果方面和小鵬G9比，難免會有一定的差距。更何況小鵬G9的音樂座艙可以聯動車內的座椅、香氛等配置，實現觸覺、聽覺、嗅覺等維度的沉浸式全場景5D體驗。
在我實際駕駛小鵬G9的時候，我還發現這款車和漢蘭達之間存在明顯的效能差異。我提的這款650效能版小鵬G9搭載雙電動機，總功率551馬力，總扭矩717牛·米，在動力引數上就和漢蘭達的2。0T有較大的差距。所以把小鵬G9開起來的時候，輕點踏板就可以感覺到明顯的動力輸出，深踩踏板就有明顯的推背感。這款車還可以做到3。9s破百，加速相當快，不論是起步還是在高速上行駛，動力都很充沛，稍微輕踩加速踏板，就能感受到強烈的推背感。
而且小鵬G9有一個漢蘭達沒有的高階配置，那就是空氣懸架。據我瞭解，小鵬G9搭載的空氣懸架是智慧雙腔空氣懸架系統，這款車也是50萬價格內首個搭載雙腔空氣懸架的國產電動SUV，其他50萬以內電動車所搭載的空氣懸架基本都是單腔空氣懸架。實際駕駛過程中，小鵬G9可以根據路況的不同，調節懸架的高低和軟硬，在遇到顛簸路段的時候，小鵬G9的懸架會抬高、變軟，透過性和舒適性都得到加強。而在平常城區中的鋪裝路面，小鵬G9的底盤懸架又能變得緊緻，帶來明顯的路感反饋，這種駕駛體驗和操控效能，是我之前試駕漢蘭達時體驗不到的。
作為一款新能源車型，小鵬G9和其他電動車一樣，都比較注重智慧駕駛方面，而這款車和競品車型卻有很大不同，那就是這款車擁有行業首個全場景的智慧輔助駕駛能力。比如我在普通地圖上發起導航之後，小鵬G9就會在全路況下全程使用輔助駕駛功能，不僅在行駛中途能幫我行駛在車道正中間避免壓線、跟隨前方車輛自動加速/減速，而且在進出停車位的時候，還可以實現自動泊出/泊入車位。這種功能，別說漢蘭達做不到，目前汽車市場中的大多數量產車都做不到這一點。
當然，在入手小鵬G9之前，我也擔心過電動車的充電問題，畢竟單純從補能的效率方面來看，電動車和燃油車比還是有一定差距的。不過小鵬G9和一般的電動車有些不一樣，那就是這款車是全球充電最快的豪華電動車，也是國內首臺基於800V高壓SiC平臺的量產車。搭配小鵬自建的480kW超充樁之後，搭載原廠3C超快充電池包的車型，最快只需要充電5分鐘就能補充130+km續航，在選裝升級4C超快充電池包之後，最快充電5分鐘可以補充200+續航。也就是說，駕駛小鵬G9的時候，充電速度慢並不會困擾我們車主，充電和加油一樣方便。
在深入體驗過小鵬G9後，我發現這款車無論是在動力效能、車內智慧、功能配置方面，都比較符合我的實際用車需求，能給我帶來的體驗感要超過豐田漢蘭達。而且我比較喜歡的5D音樂座艙、智慧駕駛輔助、超級快充技術，都是目前其他車型身上沒有的功能，這些功能目前是小鵬G9獨有的。要是和豐田漢蘭達相比的話，小鵬G9在技術上起碼領先5年。另外，小鵬G9還在車內設計了副駕駛、第二排腿託，我老婆或爸媽坐在車內的時候，都對這款車的乘坐舒適度比較滿意，他們也很認可我入手小鵬G9。所以在這裡，我也想問問漢蘭達車主：花三四十萬買一臺“毛坯車”，後悔了嗎？（網友投稿）