隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始購買豪華汽車，大部分人首先考慮的就是賓士、寶馬、奧迪三個一線豪華汽車品牌。不過在我看來，一些二線豪華汽車品牌的產品力其實並不差，同級別的車型價格又比一線豪華品牌低，所以價效比很高，是非常不錯的選擇。比如凱迪拉克就是這樣一個品牌，而且這個品牌也是比較有特點的。

凱迪拉克主打運動和操控，機械素養很棒，旗下的車型基本上全系都是高功率，即便是低配車型也能享受到高配車型的動力，所以是一個很良心的品牌。凱迪拉克作為一個美系品牌，在設計方面自帶肌肉感和力量感，深受很多年輕人的喜愛。

凱迪拉克的CT5、CT4、CT6等車型都是比較有代表性的，在同級別中如果單看產品力的話，其實一點也不輸寶馬、賓士等車型，不過由於品牌影響力低，在銷量方面還是不能和BBA抗衡，並且有很大的差距。為此，凱迪拉克就不得不換一種思路，也開始採取降價求量的方式。凱迪拉克CT4新增1。5T，實車已到店！16萬的售價，還要啥新速騰。

比如凱迪拉克CT6，本身定位中大型轎車，綜合實力甚至優於寶馬5系、奧迪A6L等同級別車型，但是售價卻降到了30萬左右，這個價格和賓士C級已經差不多了。而凱迪拉克CT4的優惠也比較大，但是由於CT4自身的設計原因，定位本身就比較小眾，所以銷量並不高。由於CT4的空間小，即便是售價在20萬以內，也很少受到消費者關注。

為了改變這種情況，凱迪拉克決定再次降低CT4的售價，而降低成本的方式就是採用1。5T發動機，這也就是讓人期待的1。5T版本車型。新車的指導價預計為16。99萬元，已經降到了17萬以內，按照凱迪拉克的做法，新車在上市之後，在指導價的基礎上，終端還會有一定的優惠，屆時16萬買一輛凱迪拉克或許真的不是夢。

除了動力系統不一樣，其他方面與2。0T版本都是一樣的，外觀採用家族式設計，鑽石切割工藝十分醒目，視覺識別度很高，彰顯了美系車一貫的肌肉感和力量感。尺寸方面為4760*1815*1428mm，軸距為2775mm，空間方面確實還是劣勢，但是新車的售價很低，這個優勢就掩蓋了空間的劣勢。凱迪拉克CT4的車身比例十分完美，滿滿的運動氣息。

內飾方面，全新的凱迪拉克CT4變化不大，整體造型依舊是採用懸浮式的8英寸顯示屏以及液晶儀表配置。不過系統升級了CUE系統，流暢度更高，配置方面也十分全面，360全景影像、自適應巡航等應有盡有。

變化最大的就是動力，新增1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為211匹，匹配8AT變速箱。雖然排量減小了，但是馬力一點也不輸現在主流的2。0T發動機，所以動力是絕對夠用的，並且還是後驅系統。除此之外，新車依舊保留了2。0T版本，不過相比1。5T車型來說，售價肯定更高，那麼就不如1。5T版本有價效比和吸引力。

今後凱迪拉克CT4的1。5T版本終端優惠完很可能售價為16萬左右，這個價格已經降到了很多A+級別車型的範圍，比如全新的速騰、高爾夫價格也差不多在15萬多。所以用16萬左右的價格就能買到一款豪華品牌的運動車型，這個是十分具有誘惑力的。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。