23萬入手凱美瑞，還是加2萬買皇冠？這應該是個非常艱難的選擇，畢竟兩輛車都非常不錯。但以我的情況，我應該加兩萬塊買皇冠，新皇冠可以入手，只不過舊皇冠已停產。為什麼會這麼選擇？

因為這兩款車根本就不是一回事。皇冠可以說是豐田的旗艦。它使用與雷克薩斯相同的後驅平臺。標準豪華車的前雙叉臂和後多連桿使用了大量的鋁合金材料來減輕重量。可以說，一個摳門的豐田，把皇冠上的好東西都用上了。

更何況凱美瑞無可比擬，雷克薩斯在它面前還是一輛買菜車。但是，中國有一個規律，就是好車不暢銷。由於銷量不佳，皇冠最終停在了14代停產。真是可惜。大件方面皇冠和凱美瑞的差距還是很明顯的。

皇冠的動力要強很多，後驅平臺也賦予它更多的運動基礎。底盤質感、隔音效能、整體舒適度，都被皇冠給省下來了。當然，凱美瑞也有一些實用的配置，比如倒車影像、雷達、導航、電子手剎、天窗、抬頭顯示、自適應巡航、防撞預警。

車道保持、真皮座椅等等。在操控方面體驗上，得益於TNGA結構的高強度車身和低重心設計，凱美瑞Hybrid比皇冠更能兼顧舒適性和運動性。兩者之間的平衡是如此之高，以至於皇冠無法做到。

通俗地說，凱美瑞在日常駕駛中可以提供良好的隔音和濾震效果，在激烈的駕駛中也能很好地跟上我的步伐。底盤和懸架的極限非常高。相比之下，錶冠只是偏向於舒適性的調節，根本激發不了我的駕駛慾望。我不能接受這樣的車。

換句話說，凱美瑞是一款適合座駕，可以讓我玩野的車。至於皇冠，我覺得只能乖乖坐著。當然，皇冠無論是外形、形象還是豪華度都比凱美瑞好，但這不是我30歲需要的，我只需要一輛開起來開心，家人舒服的車，使用安全。

而凱美瑞，尤其是混動版，在這三個方面都做得非常出色。從目前的市場行情來看，第八代凱美瑞的高階車型和豐田皇冠的低端車型價格重疊。豐田凱美瑞高配車型搭載了2。5自然吸氣發動機和八速AT自動變速箱的動力組合。

皇冠搭載2。0t渦輪增壓發動機+8AT自動變速箱的動力組合。後者更厲害！從車身尺寸來看，凱美瑞和皇冠完全不是一個級別的。具體來說，皇冠的車身長度超過5米，而凱美瑞的車身長度不到4。9米。

具體到內部的乘坐空間和舒適度，兩者的差距還是比較明顯的！在底盤和驅動形式上，凱美瑞是前輪驅動車型，而豐田皇冠是後輪驅動車型。毋庸置疑，後者的舒適性、操控性以及整體的行駛品質都高於豐田凱美瑞。

而且豐田皇冠在隔音、做工和用料上都比凱美瑞更先進！皇冠不再是過去的皇冠，不再優雅，也沒有身份的象徵。我覺得現在更多的是感情。凱美瑞經過重新設計吸引了很多年輕人，但是車內的用料實在讓人汗顏。

每個都有自己的優點和缺點，豐田的三大件還是靠譜的。我是一個多愁善感的人。我買車的時候也是看皇冠的。保養車的便利、成本和安心。保值的日系車也不錯，不過個人覺得這個不是太重要。汽車是商品，即使保值也會隨著時間的推移而貶值。

國人對皇冠的認可度不高，造成了皇冠在國內的人氣不瘟不火。要知道，皇冠本來就是針對奧迪A6A8。但中國人不認同這種比較。結果皇冠行情不好，地位降低。中國人不是很喜歡。可能跟它的產品造型有關係，但同款的天籟又賣了。

你真的很難說清楚。皇冠的駕乘很舒服，動力也不錯，故障少，技術成熟，維修方便。不考慮便宜。這個級別不算太便宜，但也不算太貴。我有兩個剛開皇冠的朋友，愛皇冠者為真的喜歡，不愛皇冠者是真的討厭。沒錯，評價就是這麼兩極分化。