紅旗HS7和沃爾沃XC90應該怎麼選擇？50萬元以下的落地價購買電子系統升級、配置升級的上一代Q7合適嗎？我認為它非常實惠，從三大件到這款HS7的輪廓，我認為它是一款老Q7。我會把他列入我的購車名單，而且非常高。

我認為有兩點不足：室內設計和舒適度。配置很高，但是內飾的設計，尤其是配色，都不錯！既不是科技也不是豪華，它不像新帕薩特那樣協調。舒適度不夠好，主要體現在座椅的硬度和第二排的空間上，3008的軸距真的感覺沒那麼大。

座椅太硬了，很少有人會把這輛車當成跑車來開。作為國內第一款頂級大型SUV，給它65分有點失望，我覺得主動安全系統應該是全系標配。但從價格上看，還是不錯的。至少花不到40萬元就買了個二低配，比漢蘭達合適多了。

當然，舒適性和空間感不如漢蘭達，但考慮到三大專案是Q7的基礎，還是值得的。XC90的價格與HS7不同。我覺得XC90高了一個檔次，但是底盤的隔音降噪和舒適度太差了，顏值和配置都那麼好。

沃爾沃在中國的品牌影響力實際上已經遠遠超過了它的實際價值。如果不是李書福，這個品牌早就從人們的視線中消失了。歐美汽車工業的歷史比我們長得多。活在市場的考驗被中國車企收購證明了他的短板，但是中國人已經把它保持到了一定的高度。

但是現在中國人已經逐漸形成了一定的汽車文化，他們也有自己的選車的價值。，沃爾沃起死回生，但其實也擺脫不了品牌力不足的弱點，所以我比較看好後勁強的紅旗，至少現在雖然很多人噴它，但它也證明了它的輿論力，所以我會選擇紅旗。

畢竟無論是價效比還是品牌力都比沃爾沃好。兩者都是大型豪華SUV。紅旗HS7在車身引數上有優勢，但在空間表現上差別不大。但是，HS7在更高的配置中勝出。以入門級車型為例，紅旗HS7配備BOSS定製14喇叭音響系統、後排獨立空調。

負離子發生器、後座加熱、後座及靠背調節、220V電源、手機無線充電、方向盤記憶、主動封閉式進氣格柵、駕駛模式切換等功能和配置在沃爾沃XC90入門版中不具備。即便是在外觀尺寸上，HS7的5米多長和3米多的軸距比沃爾沃XC90還要大。

而方正的造型也讓這款HS7顯得霸氣，氣場更強。符合這類機型的定位，HS7也是比較好的選擇。再就是內飾，這輛HS7車內大量的菱形皮革和實木裝飾所營造的高階氣息，也是“北歐風”沃爾沃XC90無法比擬的。

當然，這仍然是價格。紅旗HS7起售價僅為34。98萬元，全系頂配車型僅需45。98萬元。相比之下，XC90的起步價已經達到了63。09萬元，最高配售價達到了誇張的價格。84。99萬元，這樣的價格顯然對國內消費者很不友好。

因此，無論從哪個角度來看，紅旗HS7都是比沃爾沃XC90更好的選擇。HS7沒有上市，沒有直接檢查處理質量。從發動機變速箱、底盤和懸架的配置來看，操控性會不錯。從尺寸、外觀和品牌來看，HS7的顏值和氣勢絕對有優勢。

從維修價格、維修和零整合比來看，HS7具有優勢。唯一不確定的是HS7的質量有多可靠，這需要時間來測試。但沃爾沃也沒有做太多這樣的事情。汽車品牌經過幾年甚至幾十年的沉澱和實踐，才逐漸成熟，能夠得到消費者的信賴。

決定車子價格的不是配置好壞。不過，紅旗終於邁出了第一步，相信隨著不斷的自我完善，終會走向世界。