11月1日晚，全球首款原生純電豪華MPV極氪009正式上市。其WE 版搭載116kWh三元鋰電池售價為49。9萬元，CLTC工況續航達 702 公里； ME版搭載140kWh寧德時代麒麟電池售價為58。8萬元， CLTC續航達 822 公里。

作為極氪旗下的第二款量產車型，也是該品牌的首款MPV車型，極氪009的出現實在滿足了筆者的胃口，在準點看完釋出會直播後決定跟大夥兒好好嘮一下。

本次釋出會的主講人，是大家夥兒熟悉的極氪智慧科技CEO安聰慧先生，看到聰聰的出現，我的心頭就浮現了兩個字：靠譜！

而釋出會主角——極氪009也的確沒讓我失望。整體看下來，它無論是在續航、效能，還是安全表現上，都有著“劃時代”的產品力，可謂是“史上最強6座”。

先拿續航來說，大多數消費者談論純電車，一定繞不開續航焦慮的話題。畢竟誰都不想經歷半路“宕機”。以售價58。8萬元的ME版為例，該車採用了全球量產首發的CTP 3。0麒麟電池，容量達到了140kWh。對比同樣主打豪華的嵐圖夢想家純電版頂配車型多了超30kWh，這也使得該版本極氪009的續航達到了驚人的822km（CLTC工況）。

而在某汽車平臺的純電車型續航排行榜裡，極氪009高居榜單第三，位列MPV榜單第一名，同時也是前十中唯一上榜的MPV車型。極氪009續航什麼水平？不言而喻。由此，筆者認為在續航這一塊使用者們大可對極氪009放心了。

聊完續航，我們再來看下操控。如果你也時常關注MPV這一版塊，一定能發現個現象，那就是過去的MPV幾乎不怎麼談操控，談駕駛樂趣。筆者其實也有在考慮要不要換一輛MPV，畢竟家裡二娃了。但換成決策裡讓我很糾結的點是，MPV真的不好開，我不想捨棄駕控感。

從釋出會上安總對於極氪009駕控效能的介紹來看，確有為之振奮一感，讓人迫不及待想要去試駕體驗了。

在動力方面，極氪009全系標配高效能永磁同步電驅動系統，峰值功率達400kW，後電機（含SiC碳化矽技術）的最高效率達到了98。5%，0-100km/h加速時間僅需4。5s。這個成績是什麼概念呢，已經無限接近於保時捷911 Carrera Cabriolet 3。0T版的4。4秒了，可以說，極氪009是MPV界的超跑，“四秒俱樂部”唯一的MPV成員。

而得益於專屬的MPV調校，極氪009的100-0 km/h制動距離僅為36。9m，側傾梯度4。64°/g，最大橫向G值達到0。84，對於駕駛過程中的俯仰和側傾都有著優秀的控制，操穩極限高，緊急變線表現優秀。與此同時，極氪009還擁有低速轉向輕便，高速轉向清晰的轉向體驗，讓駕駛者信心更足。

第三個值得一提的點是，“MPV安全”在過去也是個多數廠家都不太會去提起的話題，畢竟大多數MPV車型的安全表現大都不盡如人意，像第三排空間安全性等短板非常明顯。

而極氪009，卻在釋出會上大談特談安全。36450N·m/deg的車身扭轉剛度不僅達到傳統豪華MPV三倍以上，同時，針對車內乘客，極氪009也做了多重防護策略，以側氣簾為例，極氪009配備充氣量70L的前後排貫穿式超大側氣簾，突發情況發生後6秒內100%維持氣壓，有效保護三排安全一致性。此外，極氪009的一體式壓鑄後端鋁車身，透過創新的四段式碰撞分割槽策略，設定了兩段式可拆卸的緩衝結構，能夠幫助使用者更好的降低了碰撞後的維修成本。而為了實現一體式壓鑄這一革命性的技術突破，極氪專項投入13億元的研發成本。

看得出，極氪在009上傾注了無限大的造車熱情，將自家最新最強的技術都放在了009上。這也讓筆者更加安奈不住想去體驗極氪009的心。

拭目以待極氪009在未來能帶給我們更多的驚喜吧。