很多人覺得自己又不怎麼出遠門，買輛純電新能源車也不用擔心續航問題，晚上充電，睡一覺就充滿電了。但事實上，大多數人不會無時無刻都讓電量保持在飽和狀態，若是車輛處於低電量狀態，又臨時需要出趟遠門時，燃油車就比純電新能源車方便很多，可以說走就走。不過，前陣子在嵐圖汽車科技日上，就聽到造車“國家隊”嵐圖汽車的相關負責人說，嵐圖汽車未來能夠做到充電10分鐘續航400km，還說領先行業3年。

說實話，充電10分鐘的時間也不算長，相當於是回家上樓拿件衣服的時間，這樣一來，即便是臨時出門，也不用擔心續航問題，不過，這到底是真正解決了純電新能車補能時間長的問題，還是說造車國家隊也“吹牛”了？

為此我特意對嵐圖汽車科技公司當天公佈的資訊進行了詳細瞭解，得知嵐圖汽車當天又釋出了一款自研架構，也就是中央集中式SOA電子電氣架構，它與早前釋出的ESSA原生智慧電動架構組合成了ESSA+SOA智慧電動仿生體，而且，嵐圖汽車未來將要上市的追光，便是ESSA+SOA智慧電動仿生體的產物，得到了強大電動、智慧駕控、極致安全、可拓展、高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創這八大優勢的加持。

這八大優勢中，強大的電動機指的便是動力電池、驅動電機等等，其中，動力電池的總續航里程可達30萬公里，整包體積能力密度≥338Wh/L，-20℃也能保持90%的效能，並具備最高2。5C/400V快充能力，SOC 20%-80%僅需20分鐘，充電10分鐘續航230km。至於充電10分鐘續航400km，是嵐圖汽車依託於該架構，未來會落地800V高壓平臺，實現充電10分鐘續航400km，大幅度降低純電新能源車補能時間，進而提高出行便捷性。

高效中樞將整車功能整合成前、後、左、右4個VIU控制器，並由OIB統一支配，大幅提升運算效率，也就是說，中央控制器OIB相當於是智慧大腦，高度整合，整合車輛控制、動力、智慧駕駛、智慧座艙四大控制器於一體，比起傳統散落的控制器來說，可以更好的整合算力，提升內部通訊速率、智慧互動、智慧駕駛反應速度。不僅如此，嵐圖車載作業系統還高度整合車內不同系統，連結應用軟體與硬體，在實際使用中，可以根據使用者真實需求，讓軟硬適配使用，儘量避免出現冗餘算力。

開放共創是基於嵐圖汽車的開發者平臺，它以使用者、軟體開發者、硬體開發者等為核心，使用者可自由訂製，同時為軟體開發者、硬體製造商提供便利，其中，使用者可以根據個人喜好的定製出個性化專屬場景，而且，場景還能形成模板，並上傳至雲端，以供其他使用者借鑑或採納，滿足千人千面的用車需求。

值得一提的是，高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創這四大優勢，都是中央集中式SOA電子電氣架構帶來的，要知道該架構已獲得71項發明專利和22項突破性核心技術，而且，該架構的理念和技術，能滿足嵐圖汽車未來5年的技術需求，領先行業至少3年，現在你們還覺得造車國家隊是在“吹牛”嗎？

本文來源於 汽車之家車家號-汽車資訊庫