無論年輕的時候喜歡高效能還是越野，大多數男人的終極歸屬，可能都得是一臺MPV，而MPV的歸屬則是智慧純電MPV。

2022年11月1日，極氪009正式上市，極氪官方對它的定義是“

全球首款原生純電豪華MPV

”。

這是極氪的第二款車，也是這個品牌旗下的第一款MPV。

116kWh的WE版49. 9萬元，140KWh的YOU版車型58.8萬元

，將於2023年1月起陸續開啟交付。

從售價與車型定位來看，極氪的想法很純粹，在極氪001取得了較好口碑與銷量增長基礎之後，極氪希望透過這輛車來繼續品牌衝高之旅。

同時，車如其名，作為全球十款原生電動智慧豪華MPV，極氪009要發起一場對傳統MPV的“靈魂拷問”式顛覆。

首先，讓效能不再是MPV的短板。

以往的MPV車型很少談到操控，或是動力、加速，久而久之大家對MPV形成了一個就應該慢悠悠開的刻板印象。

這是極氪009首先顛覆的地方，標配高效能電驅系統，

峰值功率達400kW，零百加速時間僅需4.5s

，完全可對標BBA效能產品。

充沛的動力，配合上幾乎是操控和效能代名詞的雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，後懸架採用整合多連桿全鋁獨立懸架。同時，

還有全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統+閃電切換智慧四驅系統+dTCS智慧防滑系統

，能夠讓行駛更平穩，操控更精準。

要知道，一般家用轎車都做不到極氪009不到37米的剎車成績，並且最大橫向G值達到了0。84，這麼說吧，極氪009在這些“黑科技”賦能下，操控可以說一點兒都不MPV。這給長期刻板印象加身的MPV市場打開了一扇窗——即便是塊頭這麼大的MPV，也可以擁有愉悅，甚至只要你想可以肆意上頭的駕駛體驗。

與此同時，也無需擔心MPV職能的中長途距離出行。

極氪009 WE版續航達到了702km

，ME版更是用上了全球量產首發搭載的140kWh的CTP 3。0麒麟電池，

續航里程達到了822km

，簡直比燃油MPV的續航還要長。

其次，二三排不能有差距。

以往的傳統MPV會把第二排做的很舒服，但因為車輛結構的關係，就算車身夠長，第三排的感受也依然差強人意。

對於極氪009來說，得益於原生純電架構的空間潛力，打造了一步上下車的三排通道，

最大寬度67cm

。同時，臺階到地面最低僅36cm，這為第三排座椅靠背的向後無級調節與放平功能創造了條件，讓第三排的坐姿不再拘束。

另外就是不計成本。能夠提升乘坐舒適感的配置和用料，你所能想象到的，極氪009基本上都用到了。

更關鍵的是極氪009的第二排和第三排均配備了Sofaro頭等艙航空座椅

， NAPPA全粒面頭層真皮更柔軟舒適、親膚，抗汙，好打理。同級唯一的7層座墊結構，厚度達到12cm，還輔以同級首創25mm高密度減振層。除此之外，擁有SPA級座椅按摩功能、超大尺寸腿託、智慧扶手等等科技配置，做到了讓整車的豪華和舒適從一而終。

再則，是MPV不能一直活在傳統時代。

一般對車企而言，新技術和新科技在MPV車型上往往有滯後性，在轎車或者SUV成熟的科技才會應用在MPV上。因此，近年把“科技”作為核心傳播點的車型非常多，但在MPV上卻少有提及。

但極氪009顯然是一個例外，

它帶著開墾電動豪華旗艦MPV的使命而來

。幾乎將“全屋智慧”搬進了車內，擁有全球首個MPV數字電視生態，包含15。6英寸中央吸頂屏，屬同級最大，還可實現5擋角度調節。搭載的業內首個為MPV深度定製的多模態立體互動系統，不僅可實現5屏聯動，還能配合同級唯一影音座椅下，實現6獨立音區識別互動體驗。

支撐這套不簡單的智慧座艙的則是8155晶片賦能的智慧座艙計算平臺，指揮68個ECU一塊兒聯動，實現了功能強大的智慧協同，每一項硬體在當下車市中也基本都是頂流。

此外，安全方面，極氪009也做了天花板級別。

先說個題外話，MPV由於結構比較特殊，相對轎車和SUV，在面對碰撞測試時天然劣勢。地刺，極氪009提出的解決方案，是採用無差別對待六座的安全理念。

其中，被動安全方面的整車車身扭轉剛度，

極氪009達到誇張的36450N·m/deg

，是傳統MPV的3倍以上。

再搭配NZP自主領航輔助駕駛

，可實現自主上下高速匝道，車道變化，互通切，跟車巡航等。同時，擁有“羚羊避險”功能等主動安全技術，進一步鞏固了其所謂標標準準的超五星安全標準開發。

極氪成立不到兩年，極氪009也只是極氪的第二臺車型，但它所展現出來的產品素質，不僅是對以往傳統MPV陣營的一種顛覆，其各項效能、智慧資料相對首款車型極氪001其實也再次得到了長足進步。

所以，其更深層次的意義，不僅在於推動了整個MPV市場，向著純電、智慧、豪華領域跨越。對於其自身品牌來說，無疑也起到了向上跳躍的助力作用。