“之前日常開的是6座SUV（2+2+2佈局），因為家裡迎來了新成員，要是帶上寶寶的推車和各種裝備，第三排必須放倒才行，剩下4個座位，再加個寶寶椅，那大人只能坐3人了，如果家裡老人同行就坐不下了，於是決定購買MPV。”

“從實用主義出發，考慮過威爾法、V260，但當得知美版賽那國產，看了下車子的尺寸和發動機基本引數就確定等賽那了，奶爸車比較合適。就提了

賽那SIENNA

2021款 2。5L混動 至尊版。”

“和我之前的車一樣，提前把換輪轂、輪胎的功課就做好了，這是第四代美版賽那，很多輪轂資料只能去美國的論壇上尋找。島國是沒有這款車型的，以前在那裡讀書，島國道路狹窄的路段很多。”

“提車後為了順利上牌，開了大約300km的原廠輪子，其實原廠配普利司通胎的舒適性非常不錯，原來代步的SUV是22寸的腳，我是大腳控，實在是18寸接受不了。沒選黑色是我原來車就是黑色輪轂，審美疲勞了。奶爸車，不想太突兀，原廠範一點就好了。”

“因為不想太過影響油耗和舒適性，選了20寸輪轂搭配和原廠一樣的235胎寬，資料計算過，和原廠的輪胎外徑誤差很小。”

“剎車也換了，為了雙擎的那一抹藍色，卡鉗也選擇了藍色的，朋友工廠的6活塞，之前跑賽道的時候就喜歡用的國貨之光，卡鉗是去朋友工廠裝的，設計師傅說賽那資料有，結果去了發現美版三代和現在的四代橋位是不一樣的，還好現場可以馬上加工匹配。左側原廠盤，右側378mm劃線盤。”

“說一下我換完剎車、輪轂、輪胎後的油耗吧。本人日常開車不會去刻意省油操作練腳法，反正該超就超，不超速和危險駕駛。畢竟車上寶寶，家人的安全是買這個車的最主要因素。2000KM平均油耗7。5L/100km。”

“後面車子開了1萬公里剛出頭，個人實在受不了SUV般的高度，終於還是忍不住了。個人因為用過臺灣Border的競技2Way氮氣避震，很滿意。所以本次選同一品牌下定位不同的S1型號，其他品牌的避震沒有試過，不評論。S1裝車後目前只行駛了50Km不到，感覺QQ的，先開一段時間有時間再發發感受。”

“最後再看下車子改裝的變化，2021年12月底提車時候的樣子，更換了20寸輪轂的樣子，還有現在改了Border避震後的樣子，前後2指半。”

“輪子和車身高是我個人比較在意的細節。就好比男人穿西裝。褲子的長度、剪裁是否合身、配什麼樣的鞋子和手錶、熨燙……。。雖然都是小細節，但是上身後，這些小細節堆積起來氣場就完全不一樣了。”

特別鳴謝車主：小強時間

本文來源於 汽車之家車家號-玩車之家