說起6。0的排量，相信是每個男人都能迅速刺激腎上腺素的一個數字，擁有一輛6。0排量車可以說是一生的夢想，但隨著節能減排的推進，很多“小排量車”、“新能源”等新興產品都在大力發展。

在常見車型中，有能達到6。0排量的車並不多，3。0升V6已經是“大排量”發動機的中流砥柱，極限效能車型也屈指可數，能達到6。0排量標準已經是國內的巔峰了現在各國對排放的要求越來越高。

過去單純依靠技術疊加氣缸來增加進氣量的方法已經沒落了，以蘭博基尼丹尼爾為例，實屬難得，6。0L發動機依舊堅持自然吸氣架構蘭博基尼6。5LV2自然吸氣發動機，十二缸V型佈局，最大可產生770馬力epower和720n/M的最大扭矩。

因為是自然吸氣發動機，最大扭矩轉速範圍只有6750轉，普通家用自然吸氣發動機的6750轉已經到了需要斷油的地步，轉速錶也不敢標這麼高，因此，6。0L自然吸氣發動機是自然吸氣發動機金字塔尖的存在。

它的開啟方式和力量範圍都有其獨特的邏輯，它不像小排量的渦輪增壓汽車，一尺深一尺淺，尤其是堵車的時候，渦輪的介入影響了車速，只能提高車速來換取平順性，但大排量卻一點都沒有，是的，因為動力儲備充足。

在極低的轉速下也能達到很高的轉速，其實油耗並沒有你想象的那麼高，當然不適合國內的大城市，因為經常堵車，大排量車型的油耗會很高，搭載6。0TW12雙渦輪增壓發動機，最大功率635馬力，峰值扭矩900牛·米，匹配8速雙離合變速箱。

官方零百加速時間為3。8秒。脾氣暴躁的發動機配上這款特別調校的雙離合變速箱，車子幾乎感覺要起飛了，寶馬760Li作為7系中的老大哥車型，一般很少有消費者購買這款車，作為豪華D級車的傑出代表。

760車型搭載代號為N74B66C的6。6TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配採埃孚8AT變速箱，官方的零百加速時間為3。8秒，大排量，幾乎感覺不到動力滯後和磕磕絆絆，車速隨油門深淺變化極其線性。

什麼渦輪遲滯-城市排在不需要渦輪干預的情況下駕駛，力量很強大，如果不考慮渦輪增壓器，排量與進氣量成正比，也可以認為與“工作能力”成正比，所謂“提速”，在一定程度上給人的感覺是不僅快。

油門下降的時候那種順滑的感覺，推背的感覺，真的會給你一種由內而外的快感，坐過山車也能感受到加速，但和坐過山車的感覺完全不一樣自己開車，賓利飛馳搭載6。0T12缸渦輪增壓發動機，匹配8速雙排變速箱。

最大功率和峰值扭矩分別為，467千瓦和900牛·米，可爆發出635馬力和零加速，僅需3。8秒，底盤結構上，採用前雙橫臂後多連桿獨立懸掛，配備全時四驅系統和空氣懸掛，車輛起步時非常輕快，變速箱的反應非常靈敏，速度不經意直接飆升。

在城市擁堵和跟車的情況下，這輛車行駛非常平穩，總之，車子動力越大越安全，大排量車在我們高速行駛的時候絕對爽，那麼對於一款動力好、排量大、加速快的車來說，在遇到緊急情況時，車輛的動力可以給你足夠的信心和續航里程。