進入2022年之後，新能源汽車發展越來越快，今年上半年新能源汽車

銷量超過了300萬輛

，而前幾年的銷量僅僅為700萬輛左右，發展新能源汽車的主要目的是為了實現

零排放、零汙染

，相信大部分朋友都知道新能源汽車養車成本低，但很多朋友並不接受新能源汽車，其主要因素就是

續航短和充電慢。

目前大部分純電動汽車續航在400-600公里左右，這單單是官方續航，而實際續航里程往往會低很多，比如官方續航為400公里，實際續航能夠達到360公里就不錯了，另外，

純電動汽車受歡迎影響較大

，尤其是在低氣溫的環境下，續航會大打折扣，如果一輛純電動汽車正常續航為400公里，在零下十幾度的環境下，續航可能連300公里都達不到，這就是純電動汽車的缺點。

其次就是充電慢，大部分純電動汽車

充滿電需要6、7個小時

，就算是快充也需要1個小時以上，這大大降低了我們的出行效率，當我們長途行駛的時候，非常擔心電池的續航里程，而且高速服務區內的

充電樁數量有限

，很多時候都需要排隊充電，這樣就會給我們帶來很大的煩惱，因此，解決電池續航和充電問題成為了車企的第一要務，消費者也在等待這一天的到來，

充電6分鐘、續航1000km！硫系固態電池取得突破，電車時代來臨？

如果一輛純電動汽車的續航能夠達到1000公里，充電速度控制在10分鐘之內，相信很多消費者都會接受純電動汽車，

畢竟純電動汽車真的省錢

，近段時間，國內一家科研公司宣佈在硫系固態電池方面取得突破，不僅可以提高電池續航能力，同時還能將充電速度控制在10分鐘之內，在理想的充電環境下，

只需要6分鐘就可以充滿

，這對新能源汽車發展來說，算是歷史性突破。

相信大家都知道，目前大部分新能源汽車使用的是鋰電池，與傳統的電池相對比，鋰電池的續航能力有很大優勢，但這種電池只能使用到小型家電產品上，如果放在新能源汽車上的話，

就顯得有些不足

，在這種情況下，車企必須尋找一種代替鋰電池的產品，而從目前的研發成果來看，

硫化物

是取代碳酸鋰最好的產品，硫化物不僅僅安全性高，續航能也很強，因為硫化物不需要液化物質來導電。

最後，碳酸鋰電池生產成本比鋰電池低很多，當車企成本降低時，汽車售價就會降低，從而讓消費者買到更便宜的產品，而硫化物固態電池在充電速度方面也有很大優勢，根據研發測試結果來看，

這種固態電池充電6分鐘續航可達1000km，

不管是電車還是油車，續航能夠達到1000km就已經非常優秀了，因此，硫化物固態電池的研發成功會給新能源時代帶來很大的影響，如果能夠儘早使用硫化物固態電池的話，相信新能源時代會發展的更快。

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