電動車需要充電才能使用，而充電會有2種選擇，城市社群一般是在小區充電樁進行充電，而一些自建房，農村鄉下，一般在家充電，甚至，有的沒有充電樁的老小區，還會“飛線”充電，近期，有網友問一個有趣的問題：電動車在家充和小區充電樁充，區別有多大？會傷電池嗎？針對這個問題，小行家覺得有必要聊一聊。

因為，很多人總覺得，在家裡充電的優勢，是明顯多於在充電樁充電的，甚至一些地方出臺了禁止上樓充電的規定，有的車主還比較抗拒，小行家自己所說的實話，可以改變這樣的想法，廢話不多說，下面具體的來看看吧。

電動車“在家充”和“充電樁充”的區別有哪些

這2種充電方式區別有多大，其實主要體現在安全和費用2個方面，大部分車主其實也都能猜到，但是，對於具體的區別有多大，還是不夠了解，下面來一起看看。

安全性的區別

：毫無疑問，在家充電是有很大的安全隱患的，雖然在車主的意識中，如果自己是鉛酸電池，沒有自燃隱患，根本不必擔心，但事實上，鉛酸電池如果遇到老化、磕碰、過充等情況，是有短路的隱患，也是會造成自燃可能性的，這裡，就更別提安全隱患比較大的鋰電池了，也正因為此，對於高層建築，是不允許在家充電的。

費用的區別

：另一個區別，就是費用，在費用上，在家充電確實有優勢，充電樁的充電，一般都是按小時計算，1元小時3小時比較常見，以48V20AH的電動車需要6個小時充電，大概費用是2元，而48V20AH只需要960wh電量，不到一度電，按照5毛一度居民用電計算，充滿不到0。5元，只是小區充電樁的四分之一，以每年充電200次計算，在家充電每年可省300元。

電動車“在家充”和“充電樁充”在安全性和費用的區別來看，可以說是“打個平手”，那麼，關鍵性的來了，電動車這2種充電，哪種會損傷電池。

電動車在 “在家充”比“充電樁充”更容易傷電池

我的答案是：“在家充”比“充電樁充”更傷電池，因為，在充電的損傷電池的機率會更高，而傷電池，主要體現在2個方面。

（1）、在家充電更容易導致“過充”，在傷害電池的充電行為中，“過充”可以說是頭號行為，過充會加大電池失水率，增加電池膨脹風險，造成電池的極板損壞，從而讓電池容量縮小，壽命變短。

（2）、在家充電更容易導致未充滿就拔掉電源，小區的充電樁是帶有自動斷電功能，可以讓電池充滿之後，自動斷電，保障既充的很滿，又不會過充，但在家充電，就需要車主自己把握拔電時間，很多車主看到充電器變為綠燈，就直接拔掉電源，但殊不知，充電器剛剛變為綠燈的電池狀態，其實是未充滿的。

充電器目前採用的都是三段式充電，第三階段是變為綠燈之後還會充電，但不少車主，卻誤以為只要綠燈，就是充滿，沒有很好的掌握充電效率，而長期不充滿就拔掉電源，同樣會傷電池。

那麼，我的結論，有沒有依據呢？相信有人會質疑，小行家找到有人給電動車充電，利用在家充電和小區充電樁充電，得出了資料：

同樣一輛電動車，在家充電，經歷5.896個小時，電量已經充滿，消耗0.449瓦，但此後還是在一直充電，但在小區充電樁4個小時7分鐘檢測到已經充滿，就開啟自動斷電，不在進行充電。

這也意味著，在家充電不會斷電，而充電樁充滿會斷電，因此，“在家充”比“充電樁充”更容易傷電池。

小行家建議

：從上面可以看到，“在家充”和“充電樁充”，除了在費用方面，在家充是有優勢的，但在安全性、保養電池方面，都不及使用充電樁充電，而在費用方面，一年差別幾百元，對於大部分人，也是能夠承受的範圍之內，因此，小行家是建議，大家有條件的情況下，儘量在小區充電樁充電，避免入戶充電。

那麼，關於“在家充”和“充電樁充”您瞭解了嗎？您一般在哪裡給電動車充電呢？歡迎大家評論交流。