提到新能源，很多人會想到動力強勁、節能環保，也有人想到安靜舒適、智慧科技，但是總有一些人會覺得，在座椅底下放一大塊電池有輻射，天天在外風吹日曬，說不定哪一天就會發生自燃

新能源自燃率並不高

根據國家應急管理部的統計資料，2022年一季度因為新能源而發生的火災比去年上漲了32%，

平均每天有7輛新能源車發生火災（含自燃）

。聽上去是不是很嚇人？

但是中國工程院統計的資料又顯示，2019年中國新能源汽車起火機率是萬分之0。49，2020年降到了萬分之0。26，而傳統燃油車的火災事故率是萬分之1到萬分之2，

相當於新能源5倍的機率

從統計資料來看，

新能源汽車發生自燃的機率並不高，只是大家的關注度比較高

，每當有新能源汽車發生自燃，基本都能登上新聞熱搜或者是在各大自媒體平臺爭相轉發，各路車評人開始分析起火原因，汽車廠家忙著釋出申明，解決公關危機

而當一輛燃油車發生自燃，卻絲毫不會吸引大家的目光。之所以大家對新能源要求這麼嚴苛，主要有幾個原因

自燃狀態不同

第一個就是自燃發生時車輛的狀態不一樣。車裡放易燃物品這些外部因素，我們暫時不考慮。

燃油車自燃大多都是老車，電路油路出現老化，或者是一些改裝車

而電動汽車發生自燃，大多數是原廠狀態的新車或者是準新車，也就是說燃油車更像是過了保質期，才會發生自燃，很大原因可能是車主日常保養、檢修不到位，而電動車則完全要看車輛的出廠情況

一旦電動汽車發生自燃，輿論的焦點會直接指向車企

，非常容易把吃瓜群眾聚集起來展開討論

新能源自燃更危險

第二個就是新能源汽車發生自燃比燃油車更加危險。燃油車自燃，往往是由點及面，徹底燒起來至少需要幾分鐘時間，早期可以利用滅火器進行撲救

除非是發生嚴重事故，燒到油箱，車內人員又剛好被卡住，否則一般不會出現重大的人員傷亡

然而電動汽車一旦起火，大多數都是因為動力電池，要麼是發生事故，底部的電池包受到磕碰，要麼是在充電的時候，電池的熱管理出現了失控

鋰電池一旦發生燃燒，會瞬間釋放驚人的能量，甚至還可能會發生爆炸現象，很多小區都會張貼禁止電瓶車上樓的告示，上面一般會寫“奪命僅需10秒”的字樣

另外燃油車如果出現自燃，一般會有前兆，比如會先冒煙，然後有焦糊味，如果車子上了年紀，車主留個心眼，很快就能發現

但是新能源汽車的自燃，沒有明顯的前兆，和車子的年限也沒有多大的關係，一旦發生就是爆燃，逃生時間非常短

電池安全是關鍵

新能源汽車的自燃率雖然不高，但是一旦發生自燃，卻非常危險，這也是液態電解液的先天缺陷

即便是廠家做了各種阻燃、防水、防撞的保護，電池冷卻、熱管理系統越來越先進，但是依然無法阻止電池內部發生短路起火

所以才會有人研究固態電池

，把電解質從液態變成固態，徹底解決電動車起火、自燃的問題