日前國外一家公路安全保險協會進行的一項調查稱，司機經常濫用半自動駕駛系統。

對數百名通用的Super Cruise、特斯拉的 Autopilot和日產的ProPilot使用者進行調查後，許多使用者表示他們會在使用該系統時執行非駕駛任務，其中一些使用者因駕駛員不作為而被鎖定。

儘管有這些發現，但大多數使用者承認駕駛員監控系統和自動駕駛鎖定是對自動駕駛安全功能的積極補充。

幾年前，自動駕駛汽車被認為是指日可待，但這一預測並未成真。當然，你可以在美國某些地區叫一輛自動駕駛出租車，包括特斯拉、通用汽車和日產在內的公司都提供某種形式的半自動駕駛技術。

但目前市場上還沒有任何全自動駕駛汽車。全球的製造商、工程師和顧問正在努力使這些自動駕駛汽車成為現實，但謹慎的監管機構和人為設計的挑戰相結合，暫時讓駕駛員的座位被佔用。

根據調查資料，擁有半自動駕駛汽車的駕駛員對自動駕駛系統越來越有信心，可以進行與駕駛無關的活動，例如吃飯或發簡訊。具體來說，53% 的通用汽車 Super Cruise使用者表示願意執行非駕駛任務，而 42% 的特斯拉 Autopilot 使用者表示有類似的情緒。只有 12% 的日產 ProPilot Assist使用者表示他們有足夠的信心將注意力從駕駛上移開。

這是一個令人不安的發現，因為這些系統不足以取代人類駕駛員並且需要持續監控。雖然這些系統可以幫助在長途高速公路行駛中保持速度、跟車距離和車道位置，但事實證明，駕駛員輔助系統並非萬無一失。儘管如此，許多消費者並沒有充分了解這種技術的侷限性，即使在購買新車時聽取了經銷商的簡報後也是如此。

不過說到底，現在的所謂自動駕駛輔助並非全自動駕駛，仍需要駕駛員集中注意力行駛。畢竟按照目前的法規來說，當開著自動駕駛輔助然後分心做其他事情，接著發生意外時，車企並不需要承擔全部法律責任。