所謂車內健康，主要是指內飾材質的環保指標，與空調系統當中的淨化效能。這兩條在購車環節，往往會被忽略。有些車型為了控制成本，使用價格較低的材質，這種做法恐怕算得上是某種程度的“簡配”。與之相比，捷途汽車顯得比較厚道，它從內飾材質和空調濾芯入手，輔以負離子等手段，提供更高標準的健康座艙。
關於車內空氣質量，車訊網擁有豐富的積累——我們自2011年起，首創媒體拆車欄目——拆車坊。由於是國內第一家，所有內容均無借鑑，完全靠自己摸索。比如，當時我國針對車內空氣質量，還沒有做出相應規定，直到拆車坊誕生之後，隔了幾個月，才出現《乘用車內空氣質量評價指南》，而且不是國標，僅僅是建議性質。於是，拆車坊套用當時已經成為國標的室內空氣質量標準，對車內空氣進行檢測，雖然不嚴謹，但作為橫向對比，多少有些參考價值。
上圖與下圖，是2012年拆車坊的內容頁面截圖。室內空氣質量標準的內容，是檢測甲醛、苯、甲苯、二甲苯和總揮發有機物（TVOC）。它與乘用車內空氣質量標準存在差異，後者將TVOC拆分為苯乙烯、乙苯、乙醛、丙烯醛。
2013年，拆車坊對20餘款當時市面上的主流中型轎車，全部進行拆解，空氣質量檢測合格的車型是：奔騰B70、銳志、馬自達6、榮威950、帝豪EC8、標緻508，部分不合格車型的具體內容如下：
到了2016年，我國發布《乘用車內空氣質量評價指南》的徵求意見稿（具體標準見下圖），計劃從2017年開始，所有新車的空氣質量都必須達標。也就是說，想把建議性質的《乘用車內空氣質量評價指南》，變成強制性質的國標，可不知什麼原因，至今無下文。
既然不是強制規定，汽車製造商願不願意在空氣質量上花錢，全憑良心，因為我國在這方面處於有標準、無執行、無監管的狀態，前些年出現的“瀝青門”事件，究其原因，恐怕正是因為這種狀態。與之相比，別說美國、德國、日本，就連韓國都在這方面有強制性規定。
但是，不是所有車企都喜歡鑽空子。
前不久，捷途汽車舉辦“跟著諸葛去旅行——2023款
捷途X70
PLUS、捷途X70諸葛健康之旅”活動，活動中，廠家展示了他們在健康方面的所下的工夫，據介紹，他們選用118種高標準的環保內飾材料，採用CN95級高效空調濾芯，為消費者提供“母嬰級健康座艙”。下面逐一為您介紹：
1，CN95級高效空調濾芯。
使用紡粘無紡布和熔噴超細纖維材料，應用靜電駐極工藝，以靜電吸附細小顆粒，以物理方式攔截較大的顆粒物。據德國萊茵TÜV檢測，該濾芯對於PM2。5的實際過濾效率超過96%。
為了證實這一點，在展示活動中，人為製造出煙霧，請人們觀看兩種濾芯的過濾效果——捷途汽車的CN95級濾芯，過濾得比較徹底，經過過濾的區域，沒有明顯煙霧滲出。而另一個箱子裡，用的是普通空調濾芯，許多煙霧並沒有被阻擋，滲透過去。
2，雙通道鐳射PM2。5感測器。
它能夠實時監測車內外的PM2。5濃度，並將資料呈現在中控屏上。當車內空氣質量變差時，空氣淨化系統會自動啟動，並自動調節風量大小，提升車內空氣淨化效率。
據德國萊茵TÜV實測，2023款捷途新車的空調系統，能在5分鐘內將3立方米空間的顆粒物去除99。95%。
3，負離子發生器。
別看負離子發生器很小（下圖），當它開啟後，空調出風口負離子濃度為21460個/cm³，與森林覆蓋率80%以上的地區數值相當。事實上，當空氣中負離子濃度超過20000個/m³時，浮塵能減少98%，且具有保健效果。
負離子被譽為“空氣維生素”，它一方面透過電極中和作用，沉降空氣雜質，另一方面產生易於人體吸收的負離子氧，讓人感到舒適。同時，負離子還能改變細菌和病毒的分子蛋白結構，起到殺菌消毒的作用。2023款的捷途X70諸葛與捷途X70PLUS，是國內首款獲得德國萊茵TÜV帶負離子空氣淨化功能認證的車型。
4，複合面料+GF+PU+GF+PET
2023款捷途新車頂棚的材質，是一種複合面料，它採用溼法工藝，加工過程中，使用熱固性水性聚氨酯膠粘劑，與幹法工藝所使用的熱塑性聚烯烴類膠粉或者熱塑性膠膜相比，揮發性有機化合物含量低，因而環保健康。
5，抗菌除菌面料。
2023款捷途新車的方向盤與座椅，均使用抗菌除菌面料。這種面料在生產過程中，添加了有機抗菌劑，抗菌率高達99。99%，同時可以阻止病毒入侵人體。更為重要的是，該材質不含重金屬，對人體安全，對環境友好。而市面上還有一種抗菌除菌面料，使用奈米銀等重金屬類無機抗菌劑，其中的銀離子容易滲入人體細胞，從而造成傷害，目前已被歐美國家全面禁用。
6，PU發泡。
2023款捷途新車的座椅填充物，採用萬華生產的PU發泡原材料，該材質不僅氣味較低，揮發性有機化合物含量同樣比較低，環保健康。
7，EVA+PU材料。
2023款捷途新車的前地板、減震墊等，採用德國漢高公司生產的EVA片材和德國巴斯夫生產的PU發泡材料，隔音和吸音效能好，而且環保低氣味，該材質同時應用於冰箱導管和醫用器材。
8，低散發TPO+PPF表皮。
2023款捷途新車的門護板，採用無毒無味的TPO+PPF表皮，效能方面，該材質化學穩定性好，不易老化，環保健康；外觀方面，由於採用日本KTX陰模吸塑工藝，成品表皮花紋效果好，比較美觀。不過，由於陰模吸塑工藝對裝置和表皮產品要求苛刻，成本較高，該工藝在國內尚未廣泛使用。
汽車製造商控制成本，是理所當然的，但因此損害到消費者利益，就得三思了。儘管有些“簡配”不容易被察覺，可別忘了一句老話：沒有不透風的籬笆。把消費者真正地重視起來，不惜為此略增成本，從眼前看，似乎是“虧”了，從長遠看，恐怕會贏得人心。捷途汽車誕生才4年，就創造了56萬臺的業績，與這一點，應該有很大關係。
本文來源於 汽車之家車家號-拆車坊