【EV視界報道】日前，騰勢D9首臺量產車正式下線，同時將於10月23日開始發運向全國車主陸續交付。自8月23日上市以來，騰勢D9大定認購數已突破3萬輛。作為騰勢首款高階MPV車型，騰勢D9擁有插電混動及純電兩種動力形式。

此前，騰勢D9正式上市新車推出了DM-i和EV兩種動力形式，共7款車型，售價32。98~45。98萬元；以及1款創始限量版車型售價66萬元。作為騰勢旗下首款MPV車型，騰勢D9採用2+2+3的7座佈局，並且還擁有豪華的內飾設計以及配置。

政策方面，騰勢D9還為預訂使用者推出了訂車、置換、禮贈、用車、公益，共5大方面的多項優惠政策。

新車亮點：

1。外觀採用全新的π-Motion勢能美學，達到極致優雅身姿的同時，兼顧豪華駕乘體驗

2。擁有超大無差別7座駕乘空間，配備中排同級最長電動滑軌、超大第三排空間，靈活可變第四空間，將空間優勢發揮到極致

3。搭載高效能5G網聯絡統，支援七屏互聯，全場景智慧語音及十模式場景一鍵即享

車型簡介

外觀方面，騰勢D9採用了全新的π-MOTION設計語言，其中，DM-i版車型的前臉採用了一個直瀑式大格柵設計，並配合兩側的“C”字形的鍍鉻裝飾件，前臉形成了“π”狀的設計元素。

而純電版車型的前臉同樣採用的是直瀑式格柵，搭配纖細的鍍鉻條提升了車頭的精緻感。且與兩側狹長的的LED日行燈相融，提升了車頭的辨識度。

而側面造型方面，騰勢 MPV 整個側面造型採用的短髮動機艙設計，微微上揚的腰線從車頭貫通至車尾，搭配密輻條式輪圈、燻黑的B柱和C柱，營造不錯的商務感。

值得注意的是，作為高階MPV車型，電動側滑門必然少不了。騰勢D9的電動側滑門採用了分縫的設計，不用連車頂一起開啟，不僅不積水降低風阻，還可以提升車內的NVH水平。並且新車的離地間隙非常低矮，因此上下車也非常舒適。

車尾方面在視覺造型上也十分方正，其尾燈設計採用與整車呼應的一體式流線元素，點亮識別度提升。另外，新車還配備了一個小型的車頂擾流板，提升了車輛整體的視覺衝擊力。

還有一點要說的是，騰勢D9的後備廂尺寸在業內絕對是首屈可指的存在，並宣稱能夠滿足三個 “7”，即 7 個 1。8 米的成年人 +7 個 20 英寸行李箱 +7 個揹包。從實車可以看到，在第三排不放倒的情況下，竟然還能塞下一個“躺平的20寸旅行箱，真是戳中了老MPV車主的痛點。

騰勢D9在內飾方面採用了環抱式中控佈局，搭配全液晶儀表+最高17。3英寸懸浮式中控屏+後排娛樂系統+扶手屏以及HUD抬頭顯示，螢幕下方為空調出風口。方向盤採用雙輻設計，水晶擋把與周圍功能按鍵結合，前方為無線充電面板，後方為可開啟形式儲物盒，實用屬性提升，後排座椅支援迎賓功能，搭載騰勢Pilot智慧輔助系統。

中控部分則採用了一塊17。3英寸的多功能液晶大屏，其顯示效果採用全新UI設計，主打極簡風。配置方面，新車搭載了騰勢Link超智慧互動座艙系統，實現5G速聯，百分百相容安卓生態，海量APP隨心下載，同時支援雙屏顯示，開啟毫秒級低時延遲時代搭載藍芽BT5。2、WIFI6，實現超高速率傳輸。

在前排座椅的後邊，新車個配備了12。8英寸雙頭枕屏，它支援獨立喚醒、手機投屏、多屏互動、互聯K歌，同時可升降攝像頭，方便隨時確認後排乘客動態以及開啟線上會議等。值得一提的是，D9 採用 7 屏互聯的騰勢 Link 智慧感官互動設計，搭載 6nm 製程工藝晶片，跑分可達 54 萬，並配備百萬應用生態覆蓋。

在空間方面值得一提的是，騰勢D9採用了2+2+3的7座佈局，其中第二排座椅擁有1080mm的電動滑動距離，第二排中央過道也能做到170mm，如此最大限度地利用了二排空間，做到了空間無憂和進出無憂。

騰勢D9的第二排採用了零感人體工學座椅，其擁有10向電動座椅調節和6向睡眠頭枕，同時標配電動腿託和大角度靠背調節，實現軀幹與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態。除此之外，第二排座椅具備記憶功能和一鍵復位物理按鍵，標配按摩功能，10點式5大按摩模式幫助乘客實現全身心放鬆。

另外，一般來說大多數MPV車型的第三排座椅在空間方面都非常的牽強，長時間乘坐後都會造成一定程度上的不舒適。而騰勢D9的第三排座椅的設計標準，與我們常見的SUV車型裡的第二排座椅相同，其舒適度+承託性完全能與比亞迪元Plus相媲美，並且質感與填充方面做的也非常的完美。

智慧科技配置方面，騰勢D9標配了騰勢Pilot L2級智慧輔助駕駛系統，具備ICC智慧領航、LCC車道居中、DOW車門開啟預警等功能。

騰勢D9全系14個丹拿揚聲器，7。1環繞聲場。特別定製第二排中音單元和低音單元，第三排中音單元，由丹拿首席調音師Bjarke帶隊，耗時上千小時進行調音。

騰勢D9配備的是電動雙天窗，是由小天窗+天幕+電動遮陽簾組成。同級最大天幕玻璃1。1m2，天幕玻璃採用雙層玻璃，隔音效果好且安全性更高。小天窗採用外掀式結構，佔用車內空間小，車內乘員頭部空間大。電動天窗及遮陽簾均可一鍵開啟關閉，帶防夾功能，操作便利及安全性高。

動力方面，新車提供DM-i和EV兩種動力選擇，並提供兩驅和四驅。其中DM-i四驅版本系統綜合功率為299kW，峰值扭矩為681N·m，百公里加速為7。9秒。EV四驅版本最大功率275kW，峰值扭矩為470N·m，百公里加速為6。9秒。

而續航方面，DM-i兩驅版本純電續航提供50km和190km兩種版本，NEDC綜合續航分別為945km和1040km。DM-i四驅版本純電續航為180km，NEDC續航為970km。EV車z歐威型兩驅版本CLTC純電續航為620km，四驅版本CLTC純電續航為600km。

還有一點值得注意的是，EV版車型擁有全球獨有的雙槍並充黑科技，有效提升166kW快充場景使用效率，15分鐘就可補能230km，完美解決了當下使用者對於“充電慢”的焦慮。

在智慧駕駛方面，騰勢D9配置了騰勢Pilot 高階智慧駕駛輔助系統。該系統擁有24個感測器，可以實現L2+級自動駕駛輔助功能。此外，還配置有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智慧領航系統、DMS駕駛員監測輔助等功能。