長安UNI-V2。0T已上市。釋出的“鋒速版”和“領速版”兩車市場價是12。99萬，13。99萬元，這個價位可以說是非常真誠的。

外觀設計

長安外觀設計層面，UNI-V它仍然繼承健身運動的激進派設計風格。無限進氣格柵的產品造型設計使其具有很高的識別度，尤其是在風暴灰色車身配色支撐下，具備數百萬元高效能汽車的視覺感受。

因為方舟架構設計適用於智慧生產的汽車構造，UNI-V選用短前懸、短後懸的轎跑設計方案，結合健身運動變的校正，使其更加精準。

車身側面，UNI-V選擇滑背設計方案。與掀背車對比，這類產品造型設計看起來更具有運動風采；與兩箱車對比，這樣的設計能夠帶來更高的觀感。

長安UNI-V造型也有相同超跑的健身運動氛圍和高檔層次感，流線形的車輪過道，修長寬敞的車身，還有向後滾動的造型。

在尾端，汽車選用分體式大燈設計方案，並裝有電動升降後擾流板以及浮誇運動包圍。

提供18英寸和19英尺2個輪轂，後者是運動版的專屬，輪胎規格為235/40R19、配對SP效能優異的產品，那樣寬胎，加上耐磨性非常好，剎車板一定夠用。

汽車內飾

內飾材料比較常見，大多數是硬塑膠，可是大門的護欄要用柔軟原料包囊，感覺很好。

中控螢幕設計具備科技感，應用型好，觸碰響應快，車載智慧系統內嵌式功能多。我認為這幾個方面比那些合資企業suv有很大的優勢。

長安UNI-V作為一款高度重視健身運動車型，在面對駕駛方面也花了不少功夫，UNI-V前排座位選用健身運動桶設計方案，但在座椅填充料程度上用了許多柔軟材料，與此同時確保了安全駕駛的舒適性。

除開敞開式運動造型的智慧駕駛感，長安UNI-V沒有放棄最基本的功能。後排座的內部空間不狹窄。汽車後備箱中使用的掀背式電動後備箱設計也在一定程度上提高儲存水平。

動力

動力水平，2022長安UNI-V分別配備1。5T和2。0T兩部四缸發動機屬於新一代長鬚鯨系列產品。其中1。5T柴油發動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

在加速環節中，初期的油門踏板反射十分靈活。踩下它後，它會很快向你反射。深油給人一種特殊爆發力的感覺。前進的力量使整輛車看起來非常的活躍。

制動系統水平，UNI-V給我的印象很好。在進入轉彎之前，全力以赴制動系統是迅速和無情的。在日常安全駕駛條件下，腳踏板力度和制動扭矩的輸出幾乎呈線性，非常容易控制。

要想快速起步，ESC開啟時，電控系統可以提前干涉和干擾前輪打滑，使起步後動力傳遞更順暢，總體加速效率更高效。

被動安全的特點就是配置車道偏移，自動制動，前撞擊警示。其中，運動模式還配備了盲點檢測、車道保持輔助系統、車道豎直中心維護、道路交通標誌識別、疲勞駕駛提示，DOW開門預警資訊。

汽車底盤的校正肯定也是運動車主要效能。足夠硬的懸掛系統減震贏得了強悍的側支撐點。當減振器受力達到極限值時，它仍然有著十分充足的承載能力，隨後使的汽車成功而巧妙的完成這一轉彎。

總結：效能天花板

長安UNI-V這是一款專門給年輕人制造的汽車。在這個價格下，它的動力控制算得上是一個降維攻擊。畢竟這款車終端裝置市場價是10。89萬-13。99萬。因此我們可以清晰地看到，長安的汽車在長安UNI-V凝聚了大量時間和精力，產品造型設計基本上是無可替代的，使得室內裝修壓力很大，但在質量與材料上，UNI-V內飾或符合要求。

可能有些人會認為它不夠運動，但是如果你站在一個1。5T發動機，在15萬元價格裡邊看著它，一點也不會這麼想，所以我也希望大家試駕之後再得出更公平公正的評價。