#汽車#新能源已經成為汽車市場下一場風口的代言詞，如果不想被市場淘汰，獲得更多的話語權，卷就成為了車企的主要目標，在新能源市場中，特斯拉Model 3是個逃不開的話題，很多車企都把特斯拉視為假想敵，但品牌的認可度想要逾越也並非那麼簡單，不過大眾ID。4 CROZZ的出現也讓很多人出現了選擇困難症，別看這款車定位緊湊型SUV，跟中型車特斯拉Model 3不在一個細分市場，但對於消費者而言並不重要，關鍵是能否滿足自己的用車需求，追求極致的駕駛體驗，其實兩者拿來對比的話，差距還是比較大的。

雙方秉持著各自的造車理念，並在市場中不斷進行對拼，大眾ID。4 CROZZ所代表的大眾家族，更重視在品控上的表現，以特斯拉Model 3為首的特斯拉家族，其造車理念更傾向可玩性，大眾ID。4 CROZZ 2022款高效能 PRIME版和特斯拉Model 3 2022款Performance 高效能全輪驅動版是兩大車型的頂配版本，不過在價格上存在著較大的差距，售價分別為28。73萬和36。79萬，在價格上，大眾ID。4 CROZZ更有優勢，頂配車型的價格位元斯拉Model3的入門級車型還要低，但兩款車在實力上相比會有怎樣的差距呢？我們一起來看一下。

在外觀上，大眾ID。4 CROZZ採用的是簡潔的設計風格，前臉仍然是貫穿式設計，有著大眾風格，兩側大燈表現的炯炯有神，中間的車標也顯得很醒目，車身是明顯的運動風格，輪轂設計得很別緻，車尾也較為普通，整體來看的話，這款車是以家用風格為主，而特斯拉Model 3則跟大眾完全不同，有著明顯的運動風範，轎跑車般的設計很能吸引年輕人，開出去也是搶眼的存在，兩者完全是不同的風格，大眾ID。4 CROZZ是家用風格，而特斯拉Model 3則是年輕運動的風格，至於如何選擇要看個人的審美。

在內飾上，大眾ID。4 CROZZ依然是家族的經典設計，沒有太奢華的裝飾，但一切是以實用為主，中控臺的佈局清晰，整體偏向於駕駛員的位置，檔把也是流行的平頂式設計，而特斯拉Model 3的設計引起很多人的吐槽，中控臺除了超大的螢幕以外，看不到其它的裝飾，顯得有點單調，功能上，大眾ID。4 CROZZ位元斯拉Model 3多出了前排按摩、副駕駛電動座椅記憶功能、後排獨立空調、車載空氣清淨機等配置，能夠帶給使用者更為周到的乘駕體驗，而特斯拉Model 3則比大眾ID。4 CROZZ僅多了後排座椅加熱和熱泵空調，差異性還是比較明顯的。

在輔助駕駛方面，可能很多人會覺得特斯拉Model 3的優勢更大，可實際的對比中，價格更低的大眾ID。4 CROZZ佔了上風，位元斯拉Model3多出360度全景影像、倒車車側預警預警系統、自動泊車入位、道路交通標識識別、主動剎車、DOW開門預警等數項配置，所以這款車實用性更強，而且在安全方面的表現更加突出，雖然特斯拉Model3可以選配L3級輔助駕駛功能，不過還要加32000元，這個費用確實不算低，而且實際的實用性也沒有大眾ID。4 CROZZ更有優勢，不過特斯拉Model3在可玩性上有著明顯優勢，搭載了哨兵模式，可以對周圍環境基金監控，出現危險的時候就會自動發出報警。

動力及續航上，大眾ID。4 CROZZ有著313匹的最大馬力，最大扭矩為574牛米，能夠提供最高554公里的續航里程，而特斯拉Model 3則有著486匹的馬力，最大扭矩為659牛米，能夠提供最高675公里續航里程，表現都處於市場主流之上，應對日常的城市多場景化需求是沒有問題的，在效能上，特斯拉Model 3更加強悍，不過應對平時用車的話，313匹的馬力綽綽有餘，雖說大眾ID。4 CROZZ在續航能力上低於特斯拉Model 3，不過充電速度很快，僅需要0。5小時就可以充到80%，而特斯拉Model3則需要一小時，主要是因為大眾ID。4 CROZZ的電池能量高於特斯拉Model 3。

結語：開慣大眾ID。4 CROZZ，換特斯拉Model 3，發現德系車與特斯拉差距。透過對比可以發現，德系車與特斯拉之間的最大差距就是厚道，從實力上可以看出，價格更低的大眾ID。4 CROZZ在實力方面有著明顯優勢，可能在很多消費者的心中，特斯拉是電動車的第一品牌，但大眾依靠著燃油車的較高認可度，來縮短了它們之間的距離，將成為特斯拉最大的競爭對手，而在消費者的心中，大眾的地位也是無法替代的，這也是大眾的先天優勢，如果追求配置豐富以及實用性的話，可以入手大眾ID。4 CROZZ，如果比較在意可玩性，想要尋找新奇的體驗感，那麼特斯拉Model3更為適合，不過從價效比的角度來看，大眾ID。4 CROZZ更為適合。對此，大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。