10月16日雅馬哈釋出了最新一代的R1系列，而這才沒過幾天，雅馬哈又官宣會在11月2日也就是重慶摩博會期間，將舉行新品釋出會，這樣高密度的車型釋出，對於雅馬哈而言貌似還是第一次，那麼它會為我們帶來哪些車型呢？

本期我們就來猜一猜，但請注意這純屬個人猜測，並無小道訊息，因為雅馬哈的口風一向比較緊，不到最後是不會輕易吐露心聲的，只會不斷吊胃口。

首先，內地市場上的雅馬哈不像本田和鈴木，它在品牌運營上基本上是同步的，這就意味著雅馬哈新品釋出會的序列產品中，不光只是進口車也會有合資車型，所以這個瓜有點大，至於甜不甜，還要以觀後效。

我們先來看進口車型，雅馬哈在內地市場已經推出了跑車系列，街車系列，踏板車系列，此外還會有復古車，旅行車，倒三輪，但相比本土或者海外市場上的車型，它們並不全面。

比如跑車中就缺少了R15和R25這樣的小鋼炮，街車中也沒有MT-25，而這些小排量的入門級玩樂車型，恰好是當前內地市場所需要的，所以它們出現在釋出會產品序列中的可能性也是有的。

不過這裡有個小道訊息，R15可能不來，因為有大佬表示過，雅馬哈高層透露R15目前的市場定位不符合國內的騎行環境，換言之它自身的價格沒有太強的核心競爭力。這就使得在進口的小排量車型中，這類功能性的摩托車引入的可能性很小。

而能夠對標LEDA125的勁戰有可能出現，因為雅馬哈需要一款銜接普通125到NMAX155的車型，並且125踏板車高階化已經勢在必行，所以這款車的出鏡率還是比較高的，至少要比R15的機率更高。

再來看排量更大的車型，在踏板車領域，我感覺雅馬哈已經沒必要引入進口車型了畢竟羊王都來了，街車和跑車也不需要，因為它們相對也比較豐富，如此一來就剩下復古車，太子車，ADV三大類。

其中的復古車SR400可能性不大，因為這款車即將停產。太子車BOLT倒是有可能，畢竟這類車型目前在內地市場上的熱度也比較高。

而ADV車型則會是Tenere700，這款車的硬碟屬性非常突出，它將採用前21後18寸的車條輪轂，擁有240mm的最小離地間隙，將使用一款680cc的直列雙缸電噴發動機，在6500rpm時就可以釋放出69N·m的最大扭矩，所以可玩性比較高，對於玩家很需要。

再來看合資板塊，在這一板塊基本上沒有什麼太大的懸念，能夠展出和上市的就是已經進入申報階段的新款巧格125和150-8A，後者是一款擁有復古外觀的街車，動力總成和飛致150屬於同源，但整體觀感會有一定變化。

至於車友們期待已久的250拉力版或者進化版是否能夠如約而至，還不好說。但從當下的市場格局來看，建設雅馬哈很有必要推出一款改良後的飛致250，畢竟這款車的底子不錯，不僅低扭足而且油耗還低，所以重出江湖後還是可以火一陣子，就看雅馬哈的具體操作了。

透過以上的猜測，我們可以看到雅馬哈的新品釋出會中有可能出現的車型將會是踏板車勁戰125，新款巧格125，太子車BOLT，ADV Tenere700，復古街車150-8，新款飛致250，但也不排除還有神秘嘉賓。那麼問題來了，以上幾款車型中你更期待誰呢？你更希望哪一款車型被引入呢？