昨天晚上（10。11），賓士釋出了第三季度的銷量。

● 在全球範圍內，賓士總共交付超過517，800輛乘用車，同比增長21%；

● 在中國市場，賓士第三季度交付206，815輛新車，同比增長37%，前9個月累計交付562，616輛。

無論是全球市場，還是中國市場，賓士的增長勢頭有目共睹。而在這些龐大的數字背後，還有一些鮮為人知的細節，比如：

1。賓士的新能源汽車陣容（含純電車型及插電式混合動力車型）保持了穩健上升勢頭，於第三季度較上季度取得27%的環比增長。

2。以梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-賓士G級車等為代表的高階豪華車型持續獲得中國客戶認可，在前三季度保持優異表現。其中，梅賽德斯-邁巴赫新車銷售在前三季度實現30%的同比增長。

3。在傳統的燃油車領域，賓士也有不俗的表現，其中賓士E級與

賓士GLC

均實現了兩位數增長；而豪華旗艦S級轎車在其細分市場繼續保持領先優勢。

三個細分領域齊頭並進，與賓士堅持“心豪華主義”服務主張，聚焦“電動”與“豪華”的理念是分不開的。

尤其是電動領域，賓士持續加大產品產出。第三季度，全新EQE、梅賽德斯-賓士C 350 e L插電式混合動力運動轎車陸續上市，加上已有的賓士EQS、EQC、EQB、EQA等車型，組成了較為強大的電動產品矩陣。

值得一提的是，就在今年6月份，VISION EQXX成功挑戰一次充電完成1202公里長途之旅，並實現平均百公里8。3千瓦時的超低能耗，進一步彰顯了賓士在電動技術方面的實力。

而在高階豪華車型版塊，“MANUFAKTUR匠心高定”專屬定製服務的推出，3款梅賽德斯-AMG 55週年紀念版車型、賓士與知名設計師Virgil Abloh合作設計的梅賽德斯-邁巴赫S 680 Virgil Abloh 限量版的上市，也讓賓士所追求的“至臻豪華”精神更加豐滿。

對於接下來的第四季度，賓士官方用了“以穩健勢頭邁入”定調。

為了這個“穩健”，賓士煞費苦心，尤其是產品方面，一批重磅新車亟待發布。

全新EQE純電SUV將於十月迎來全球首秀

EQE SUV將基於EVA2純電動架構平臺打造，定位中大型SUV，可視作“EQS SUV縮小版”車型。從媒體曝光的諜照來看，該車採用了與EQS SUV相似的家族式設計，內飾也有望採用全液晶儀表+豎置中控大屏的組合，未來大機率會像EQE一樣，實現國產化。

全新EQS純電SUV於第四季度正式亮相中國市場

全新EQS純電SUV此前已經在海外發布，而在第四季度，該車將和中國消費者見面。作為EQ首款7座大型豪華純電SUV，EQS純電SUV在外觀上延續了EQ純電產品的“弓型車身”設計，前臉換搭大尺寸封閉式格柵，內部搭配星輝車標點綴；車側配備隱藏式門把手，搭配大尺寸多輻式輪轂；尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計。車內搭載MBUX超聯屏，支援多座互聯。新車還配備後軸主動轉向功能，進一步優化了駕駛體驗。

全新一代賓士GLC或將於廣州車展（11月）首發

根據相關報道顯示，北京賓士全新一代GLC將於廣州車展（11月）首發亮相，並將於明年4月正式上市。參考現款，新車起售價或將保持在40萬左右。車內換裝全新C級同款造型，新增7座版，全系標配ACC等輔助駕駛系統。另外，新車將搭載2。0T發動機+48V電機的組合，車身尺寸相比現款大幅加長，軸距甚至超過了更高級別的進口寶馬X5。

寫在最後

前幾天，一則美團王興的言論在社交媒體上流傳。

大概意思是，目前中國的造車新勢力銷量突飛猛進，有取代傳統豪華品牌BBA的趨勢，尤其是接下來的兩三年，理想、蔚來、華為所組成的中國陣營贏面很大。

必須承認的是，儘管造車時間不長，但憑藉電動化和對本土消費者的瞭解，很多造車新勢力，尤其是王興提到的這幾家，取得了非常傲人的成績。從某種程度上來說，理想、蔚來、華為的突出表現，讓很多中國車企看到了“彎道超車”的可能性。

但事實上，以賓士為首的傳統豪華陣營，也在極速增長，中國車企想要真正和它們掰手腕，還需要更久的技術、實力積累。以剛剛釋出的資料為例，賓士在中國市場今年前三季度交出的答卷是562，616輛，遠遠超過了“蔚理華”之和。

更重要的是，賓士並非固守傳統的豪華陣營，在電動車領域，賓士的產品攻勢同樣快速且兇猛。

本文來源於 汽車之家車家號-每日車訊Car Daily