【科技犬】

據《消費者報道》訊息，今年8月份，福建漳州的方女士花費5000元，在當地的一家小牛電動門店購買了一輛小牛UQI都市版電動腳踏車，然而，這輛電動腳踏車自購買後卻故障不斷，方女士還為此在黑貓投訴發帖。

據方女士介紹，這輛小牛電動腳踏車在停車斷電之後，在沒有人或動物觸碰車輛的情況下，會自己發出警報聲，雖然多次找到購車的門店進行維修，但未能消除故障，提出退車或者換車，也遭到了拒絕。

方女士的遭遇並非個案，在黑貓投訴平臺，有多條針對小牛電動的投訴，累計投訴量超過1900條，主要涉及產品質量、售後服務不到位等問題。

其中比較典型的問題是，新車買回沒多久出現無法行走、黑屏斷電、控制器故障等問題，還有電池故障後，在門店被更換為了舊電池。

值得注意的是，從其公佈的第三季度財報可知，小牛電動車在研發方面的投入僅0.5億元，而其營銷和銷售費用為1.7億元，雙方差別較大，也體現出了其輕研發、重營銷的策略。

但這樣造成的後果勢必會越發惡劣，畢竟在電動腳踏車領域，可是有著不少強勁的對手，而且最重要的是，消費者更看重的是產品和服務，而非故事。

北京時間11月29日晚間訊息，據報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司The Boring Company的一些前高管今日表示，

該公司的企業文化就是“超長時間的工作”，因此很難留住員工。

這些前高管透露，The Boring Company的員工以“長時間工作和週末加班”而聞名。因此，公司難以留住人才，已經離職的員工包括工程師和其他一些技術人員。

這意味著，The Boring Company並沒有擺脫馬斯克的嚴苛管理風格。事實上，這與馬斯克旗下其他公司的工作文化是一致的，包括特斯拉、SpaceX和最近收購的推特。

過去，馬斯克曾談到自己的工作理念，包括每週工作120個小時，以及睡在工廠的沙發上和辦公室的地板上。顯然，馬斯克希望他的員工也能做到這一點。

之前，特斯拉和SpaceX的員工也曾抱怨過這些。而最近，在成功收購推特之後，馬斯克又告知推特員工，要“長時間、高強度地”工作，否則就離開推特。

這就是馬斯克所說的“硬核文化”。他在一封致全體員工的電子郵件中稱，如果想成為新推特的一部分，就要做好長時間、高強度工作的準備，否則就帶著三個月的遣散費走人。在此之前，馬斯克已經宣佈對推特裁員50%。

注：以上綜合資訊來源快科技