熟悉adidas的跑友都知道，adidas曾是跑鞋領域當之無愧的霸主。旗下的ADIZERO 系列配合adidas在2013年研發出的BOOST科技在當時橫掃各大馬拉松賽場，風頭一時無兩。
但是2018年厚底競速碳板跑鞋之風盛行時，adidas卻沒能第一時間跟上，這導致adidas在領獎臺上的霸主地位稍受影響。
直到去年，adidas推出旗下厚底碳板競速跑鞋ADIZERO ADIOS PRO，而後者以1：05：34、1：05。16、57：32的成績，三刷世界半馬紀錄的表現，幫助adidas重回第一陣營，也讓adidas的老粉們激動不已。
2021年，老對手們相較沉寂，但是adidas則沒有停下腳步。
6月16日，adidas釋出全新革新性力作——ADIZERO系列跑鞋，一連三款，以最新一代ADIZERO ADIOS PRO 2為代表，同步推出ADIZERO BOSTON 10和ADIZERO PRIME X量款跑鞋。
這一局，adidas似乎想要乘勝追擊！
ADIZERO ADIOS PRO 2
ADIZERO BOSTON 10
ADIZERO PRIME X
6月19日，上海徐匯濱江adidas RUNBASE，在adidas釋出ADIZERO系列三天後舉辦了一場全新ADIZERO 系列競速鞋媒體前瞻活動，向眾人介紹ADIZERO系列中三款產品。
更新迭代後的ADIZERO ADIOS PRO 2象徵著adidas在頂尖精英跑鞋領域的雄心壯志。
去年，ADIZERO ADIOS PRO的表現令人欣喜，也讓adidas堅定了對該鞋款的最佳化迭代。
今年，透過持續深入的與精英運動員的共同設計、開發與測試，ADIZERO ADIOS PRO2在細節上進行了修正補強：
LIGHTSTRIKE PRO與ENERGYRODS科技的組合，革新的中底泡棉形態、更輕盈透氣的鞋面，讓ADIZERO ADIOS PRO 2相比1代輕了近10%，極大地節省了跑步時的消耗。
ADIZERO PRIME X鞋款同樣應用LIGHTSTRIKE PRO中底科技和ENERGYRODS能量碳柱科技，並在高達50mm的鞋跟中加入了ENERGYBLADES能量碳片。
adidas旨在透過在該鞋款上將符合運動員趾骨特徵的碳柱與碳填充葉片相結合，帶來更高水平的緩衝、硬度與推進力的跑鞋效能，最大限度地發揮跑者的跑步潛力。
在ADIZERO ADIOS PRO 2演變革新的基礎上，誕生的新款ADIZERO BOSTON 10。作為日常訓練款，旨在為跑者提供如ADIZERO ADIOSPRO 2般的跑步體驗。
鞋款將與ADIZERO ADIOS PRO 2相同的LIGHTSTRIKE PRO結合耐用的LIGHTSTRIKE EVA中底泡棉，加上改良版ENERGYRODS能量玻纖柱組成該款的中底，用以助力跑者在訓練日堅實邁步。
作為本次釋出的ADIZERO系列的重頭戲，ADIZERO ADIOS PRO 2相較上代的改變主要有三點：
ADIZERO ADIOS PRO 2採用更新後的CELERMESH 2。0 網眼鞋面，這種由環保聚酯纖維材質打造的輕質鞋面相較前代鞋面更加輕薄，兼具靈活性與透氣性。
ADIZERO ADIOS PRO 2在中底部分進行了“減重”操作，儘可能的削減了鞋子的重量，比較明顯的變化是ENERGYRODS能量碳柱由前代的內藏於LIGHTSTRIKE PRO泡棉變成部分外露（三根），鞋身兩側和底部泡棉的部分鏤空。
ADIZERO ADIOS PRO的外底採用的是一種輕質的橡膠材料，前掌全覆蓋，後掌只在易磨損區域進行了簡單覆蓋，紋路上類似光頭胎。
ADIZERO ADIOS PRO 2則是在上一代的基礎上在前掌部位應用了adidas賴以成名的馬牌橡膠大底，同時對前後掌部分橡膠進行了打孔設計，以提升鞋子的抓地力和耐久度。
相比於ADIZERO ADIOS PRO騷氣的配色，炫酷的造型，ADIZERO ADIOS PRO 2相對沉穩低調一些，但是中足部位的線條感，還是相比上一代視覺上更凌厲，也更具速度感。
ADIZERO ADIOS PRO 2鞋面採用升級的CELERMESH 2。0 網眼鞋面，上腳的舒適度相比上一代提升不少。
說到CELERMESH鞋面，不妨多說幾句。從ADIZERO PRO上的偏硬質的觸感，到ADIZERO ADIOS PRO的柔軟舒適再到ADIZERO ADIOS PRO 2更進一步的舒適、輕透，某種程度上也可以看到adidas對細節的最佳化。
說回ADIZERO ADIOS PRO 2。
初上腳ADIZERO ADIOS PRO 2，能感受到鞋面提供的充足的包裹和支撐，但是相較於ADIZEROADIOS PRO那種穿進去整個腳被緊緊鎖定的感受，ADIZERO ADIOS PRO 2束縛則沒那麼緊，算是恰到好處。
這樣的最佳化對寬腳人群非常友善，即使長距離後程因為腳部略微發脹，也不會覺得擠腳。
參加阿迪達斯全新ADIZERO 系列競速鞋媒體前瞻活動時，正值上海梅雨季，天降小雨。
穿著ADIZERO ADIOS PRO 2在徐匯濱江初體驗的5公里中，即使地上都是水，但無論是跑道還是水泥路面，鞋子都沒有出現打滑的跡象，哪怕提速到3分多配速亦然。
效能方面，ADIZERO ADIOS PRO個人覺得在回彈和推進方面已經很不錯了，但是ADIZERO ADIOS PRO 2還有提升，跑動過程中蹬地抬腿階段能明顯的感受到推進力更強。
而且，ADIZERO ADIOS PRO 2有一個很明顯的提升是鞋款的支撐性。
1代的ADIZERO ADIOS PRO在後掌落地時會覺得有些不穩，特別是後程，隨著體能的下降，這種不穩定的腳感還會放大，但是ADIZERO ADIOS PRO 2透過對中底和大底結構的最佳化很好地解決了這一問題。無論是前掌著地還是後掌，落地階段都穩妥不少。
雖然這個提升說起來可能很小，一兩句話，但是跑步體驗的提升卻是巨大的。
要知道，大多數人都是後掌落地的，想象一下，當你無論是進行節奏、間歇還是長距離，後程體能下降時，時不時落地不穩，你的跑步體驗會是怎樣的，你還能專注於維持配速、跑姿、呼吸上嗎？
這部分最佳化，甚至可以堪稱ADIZERO ADIOS PRO 2的最大亮點。
最後，鞋款的適宜人群問題。
ADIZERO ADIOS PRO 2相比上代效能是提升的，同時adidas也做了很多對大眾跑者更友好的最佳化，比如舒適性、支撐性的提升等，讓其對大眾跑者的穿著門檻降低。
這讓更多大眾跑者可以嘗試這款鞋，但是想要用這款鞋來跑馬，對自身能力還是有一定的要求。足踝力量強，即使到後程你也只會覺得鞋款推進力十足，但是足踝力量弱的話，這份推進力只會是負擔，讓你覺得對腳踝壓力太大。
在這場颳起的厚底碳板跑鞋之風中，adidas確實不是最早出彩的那一個，但很多時候，快並不意味著好，搶佔先手不一定就能穩操勝券。
adidas雖然2020年才推出厚底碳板跑鞋，但是半年的時間就先後拿下了男女子半馬世界紀錄，後發先至。紅海也是藍海，不著急出手，出手便要不同凡響。
2021年，adidas帶著全新的ADIZERO系列來了，未來，還有可能更快。
