在經歷了幾個月的混沌之後，

在“金九銀十”的助推之下，

寧波一些汽車品牌的銷量開始回升。

這一絲漸現的曙光

是否能為

寧波

今年最後兩個多月的車市

帶來希望呢？

影片製作 記者 黎莉

10月19日，記者來到位於中興路上的廣汽本田寧波中興店。儘管是工作日，但店裡來看車和下單的客戶不少。

一位姓謝的消費者告訴記者，家裡原來的車要換了，當天他和父親一起來看車，打算下單最新的雅閣。對於今年“缺芯”他表示也瞭解了一些情況。“想明白了就好了，感覺也沒必要等下去，我們沒有選擇高配版，應該很快就能提車。”謝先生說。

“

從九月底開始，我們已經感覺到勢頭有回暖的跡象，部分車型訂單火爆，供不應求，

而且因為新一代雅閣、凌派都剛剛上市，很多消費者也都會衝著新車來。”廣汽本田寧波中興店銷售經理李賽軍告訴記者，十一期間有小型車展，部分車型陸續到貨，客戶下預收單的也很多。“銷量環比增長了30%以上，

僅十一當天寧波廣本就售出了90多輛車。

”

隨後，記者也從一汽豐田寧波轎辰店瞭解到，

除了明星車款卡羅拉比較吃緊外，其他車型陸續已經處於“回血”狀態。

銷售總監王波告訴記者，從本月的供貨量來看，

已經恢復了8成左右

。“因為卡羅拉‘欠’量比較大，所以即便產能有所增加，但仍然缺貨，訂車週期在兩個月左右。不過像亞洲龍已經有現車了。SUV中榮放的頂奢時間也在縮短。”

針對這一波部分品牌銷售回暖的情況，業內認為首先是因為經歷兩個季度的“飢餓”之後，一些生產商找回了一些節奏，產量也稍有提升；

此外店內也會對一部分顧客進行銷售分流，引導消費者選

擇現車或等待時間短的車型。

此外，因為明年春節時間比今年提前，消費節奏也會前移。

記者在採訪中也發現，

仍有不少品牌目前嚴重缺貨，

特別是一些對晶片依賴性強的高階車型和銷量較大的明星車型。而缺芯的陰影、提車吃緊、優惠減少等，也影響到了消費者的下單熱情。

寧波凱迪拉克4S店的相關負責人陳女士告訴記者：“目前來看，客戶對於高階車型的購車慾望確實會因為缺芯受到影響。而且車源少，很多優惠被取消。”她表示，儘管總體來說銷量減少，但銷售額還算持平，在沒有實質解決缺芯問題之前，對市場依舊保持觀望態度。

王波也告訴記者，目前汽車市場情況不是很明朗，即便部分車有“回血”跡象，但缺芯問題並沒有得到徹底解決，因此每天情況都在發生變化。很有可能今天還能訂到的車，明天就沒有了。“

其實我們每天過得也很忐忑，一直處於不知道單子該不該接能接多少的糾結中。

再加上市民的消費意願並沒有太強烈，所以年前整體情況還不明朗。

據中國汽車工業協會統計，今年1月至9月，我國汽車產銷量分別達1824。3萬輛和1862。3萬輛，同比分別增長7。5％和8。7％，增速比1月至8月有所回落。中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，從9月情況來看，晶片供應短缺問題略有緩解，但仍然不能滿足生產需要。隨著宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費需求仍然穩定。