5年前，國產車比起合資車來說，認可度還是有些不足，所以，當我想買一輛家用車時，首選的便是大眾、別克、日產旗下的車型，於是我便花了十幾萬的費用，提了一臺緊湊型SUV日產逍客。隨著家庭人口的增多，逍客的空間也略有不足，加上也開了5年，感覺有點膩了，於是就想去置換一輛新車。而經過我多番對比、試駕之後，最終提了這款指導價為12。58萬的五菱凱捷280T 1。5T CVT旗艦型。

本來我看的也是合資車，像本田雅閣、大眾邁騰這一類，但發現合資車的價格依舊高居不下，而國產車各方面的實力也有所提升，於是，便將目光投放在國產車陣營中。五菱凱捷是我跟著朋友去看車時，無意中瞭解到，這款車雖然和我的逍客都是緊湊型車，但塊頭就要大不少，還提供了6個獨立座椅，售價不足9萬的入門級車型，就配備了1。5T發動機，感覺誠意還不錯，因此，便著重對凱捷進行多番瞭解、試駕，最終置換了頂配凱捷。如今，我開凱捷也開了6000km，對凱捷有了更深層次的認知。

凱捷的車長接近4米9，在拐彎、倒車的時候，明顯感覺難度要比我之前的逍客大不少，不過，不同於我逍客之前提供簡單的倒車影像，我現在的這輛凱捷配備了前後駐車雷達、360度全景影像，其中，360度影像全方位的降低了我的視野盲區，使得剛提車那陣子，倒車速度雖然慢一點，但都能準確不壓線的停進車位。

塊頭大雖然有大的不足，卻也有大的好處，有時候帶著爸媽一起外出遊玩時，6個人也可以全部坐下，此狀態下的凱捷，後備廂也可以輕鬆存放3、4個行李箱。若是第三排不使用時，我通常會將它放倒隱藏，這樣一來，不僅後備廂的儲物空間略有加大，第二排座椅也可以前後移動，靠背還能接近平放，如果將座椅左右併攏，結合自帶的腿託，就可以變成一張大床，我都能直接躺在上面休息，這些在我以前的逍客身上是體驗不到的。

不僅如此，我以前的逍客中控臺上搭載了一塊不足10英寸的液晶屏，內建的功能也比較簡單，無非是利用藍芽接打電話、手機投屏。我現在的凱捷提供的中控屏，尺寸超過了10英寸，還內建了Ling OS靈犀系統，說說話就可以開啟空調、關閉空調、調節空調、指揮導航、開啟天窗等等，而且，下車之後，我還可以透過手機APP，遠端控制凱捷，比如，讓它提前開啟空調、解鎖車輛等等，還是挺便捷的。

至於動力方面，凱捷標配了1。5T發動機，但額外區分為高低功率版，我提的這款就是最大功率為177馬力的高功率版，平時用車的時候，可以很明顯的發現它加速要比我之前開的逍客流暢不少，超車也比較容易。要說有什麼不足的地方，那可能就是油耗方面，我之前的逍客百公里綜合油耗為7L，但現在的凱捷百公里綜合油耗就達到了8L，但考慮到凱捷的塊頭加大了，效能也要略高一些，所以，油耗會增加也很正常。

總的來說，透過此次換車，我在看車、開新車的過程中，發現國產車的進步還是比較大，尤其是相比合資車來說，不僅價格會親民一些，智慧科技、配置等方面也比較有誠意，比如我這次提的凱捷，即便是和當前的諸多同級別緊湊型車對比，舒適性方面也比較有優勢的。（網友投稿）