真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。

真空泵支撐側軸承位磨損

是真空泵常見的裝置問題之一，而傳動部位磨損問題是生產型企業目前存在的普遍的裝置問題，並且數量較大，損壞頻繁。

一、應用背景

本文的修復案例是鋼鐵廠檢修時發現

真空泵支撐側軸承位

出現

磨損

。因為工期短，時間緊任務重，且如果拆除返廠維修週期長、費用高，在供不應求的情況下，嚴重製約了企業的連續生產，造成企業所不能承受的停機損失。

裝置名稱：2BEC120真空泵

最大抽速：1050m/min

轉速：135r/min

極限壓力：160pa

電機功率：1250kw

軸承位尺寸：Φ320mm

磨損量：0。5mm~1。0mm

二、產生真空泵支撐側軸承位磨損原因分析：

1、正常金屬疲勞磨損：由於水環真空泵處於一種高載荷的工作狀態，金屬本身的金屬疲勞特性在一定的週期內便會表現出來，致使軸承與軸配合表面產生間隙，此時如果不能及時發現，將導致執行過程中出現配合間隙，軸承與軸表面產生相對運動，短時間之內便可造成軸或軸承室的嚴重磨損；

2、加工尺寸誤差：轉子軸與軸承的配合過盈尺寸過小或配合接觸面積過小時，在真空泵的過載衝擊下會造成軸承與轉子軸存在間隙；

3、維修維護不及時或不規範、軸承潤滑不足、軸承軸向定位控制或預留裝置的軸向伸縮量變化造成軸承遊隙增大等也將造成軸與軸承間的竄動而產生磨損。

三、現場修復真空泵支撐側軸承位磨損步驟：

1。 表面烤油處理，用氧氣乙炔把軸承位上所有油汙烤乾。

2。 表面打磨處理，用磨光機把表面打磨粗糙確定表面無高點。

3。 表面清洗，用無水乙醇清洗打磨處理好的磨損面，徹底清理乾淨保證表面無雜物。

4。 調和材料，均勻無色差為止。

5。 塗抹索雷碳奈米聚合物材料，把材料均勻的塗抹在修復表面，反覆刮壓。

6。 先用酒精擦拭工裝內表面，在塗抹好脫模劑，然後裝配工裝。

7。 材料固化後拆卸工裝。

8。 去除多餘材料，回裝軸承。