說點實在的

咱山鋼在北極的業務還招人不

咋報名？

冰山。。。極光。。。

你看北極熊

是不是向我招手呢

征戰北極

哪需這番長途跋涉

經過近兩個月的精準設計研發

7月20日

山鋼承接的

俄羅斯北極LNG2專案

460兆帕級85毫米厚度

繫泊模組用鋼板

一次開發成功

同時也是

專案用鋼

首次採用

屈服強度460兆帕

抗拉強度540兆帕

零下40攝氏度

心部橫向衝擊功60焦耳以上的

新鋼種

達到北極用鋼板效能的

世界新高度

再一次實現了技術突破

北極LNG2專案採用

重力式結構（GBS）自浮平臺設計，

對模組的自重和鋼材質量效能要求極為嚴苛。

此次研發的460兆帕級85毫米厚度鋼板主要應用於

LNG船繫泊、停靠模組的建造。

該模組是北極LNG2生產系統的

“保險槓”，

由於船舶停靠時會與模組產生撞擊，因此，在極寒環境下繫泊模組

對鋼板的強度、韌性要求

幾乎達到了

效能極限。

極寒環境下

強度每提升一個級別

都會給研發和生產

帶來巨大挑戰

山鋼

向極限宣戰

“全程跟蹤各環節生產，全面掌握生產過程的第一手資料，發現問題，迅速解決。”

專案首席研究員、山鋼股份萊蕪分公司技術中心能源用鋼研究所

王騰飛

帶領研發團隊一次次調整、試驗，

向極限發起挑戰。

鍊鋼環節

關注我們

最佳化設計鋼水成分，對合金加入時機、有害元素進行嚴格控制

對連鑄坯型、鑄坯拉速、冷卻速度進行精細設計

對軋製環節板坯的升溫速度、軋製速度、環冷溫度等進行了精準設計

專用方案

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為解決特厚規格鋼板

心部強韌效能難以控制

的行業性技術難題，研發團隊設計了

專用軋製方案，

對軋製過程全程跟蹤，隨時指導現場調整工藝引數，保證了心部得到充分的變形，提高了厚規格鋼板心部的各項效能。

生產過程

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針對

水冷鋼板板形不合

問題，採用

低溫終冷的水冷模式，

24小時跟蹤生產進度，採集了大量一手資料，成功解決了鋼板效能與板型難以兼顧的難題。

新鋼種的成功開發

實現了北極極寒環境鋼板效能的

重大技術突破

為後續俄羅斯北極LNG專案鋼板的

效能升級和減量化應用

作了技術儲備

大大提高了

山鋼北極鋼的

品牌影響力和市場競爭力