大眾車隊：氣勢磅礴，賽車的外形讓人折服，很時尚。大眾車隊讓我們一起欣賞一下F1賽車帶來的視覺盛宴，觀眾們最滿意的就是F1賽車這種流線型的外觀了，F1賽車的發動機可謂是賽車中最強的存在甚至可以達到每小時300km，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全。

大眾車隊強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度。

大眾車隊張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼。

大眾車隊F1這種流線型設計不僅樣式經典也能帶給汽車優秀的動力，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

大眾車隊F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟。

大眾車隊看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。