在人與人的交往中，只有相處過一段時間才能瞭解他的本質，這就是我們常說的“日久見人心”。車也一樣，只有你經常駕駛、用心去感受去交流，才能發現一輛車的特點。這不，前段時間編輯部來了一輛2014款江淮和悅在江淮汽車陣營裡，和悅的地位舉足輕重，有一組資料可以說明這一點，過去的2013年裡，它的累積銷量超過7。8萬輛，佔江淮汽車總銷量近一半。和悅的表現固然堅挺，可在近期，海馬M3、逸動以及速銳等主要對手都紛紛進行了改款，查缺補漏提升競爭力。它們就像約好了時間趕集，只是這回和悅稍微來晚了一步，晚來未必沒誠意，看完它的外觀內飾變化以及細節提升，或許你會有意外驚喜。

和悅的車身尺寸與改款前完全相同，在與同級別車型的對比中它的身材並沒有優勢，但軸距達到了2710mm，這是個很喜人的數字，就算放到整個緊湊型車陣營中，也能排到前幾名。和悅的的外觀造型採用了江淮義大利研發中心最新的設計理念，同時融入了中國傳統文化元素。現款和悅的前臉設計靈感來源於京劇臉譜，這回它換了個花樣，變成了寶瓶口，寓意聚財興旺。這寓意雖然有點俗氣，不過相信沒人會不喜歡吧。它的個子在逸動、速銳以及海馬M3等同級別車型裡算不上高大，但卻擁有令對手羨慕的軸距，達到了2710mm，這個資料即使放在整個緊湊型車系裡也能排進前列。不俗的軸距尺寸能否帶來寬敞的乘坐空間？

和悅的中控臺造型和現款運動型車型大體一致，只是對中控面板佈局以及空調出風口造型等細節進行了調整。從整體營造出的內飾氛圍來看，它偏向於居家典雅風格，其中木紋飾板的使用並沒有給人一種老氣橫秋的感覺。內飾設計簡潔大方，上深下淺的配色再搭配上木紋裝飾，是典型的居家風格。中控臺上方採用了搪塑工藝，手感比較軟，木紋飾板的紋路和顏色非常顯檔次。可喜的是車內做工不錯，各部位接縫均勻，沒有鬆散的現象，比外觀鈑金工藝要強了不少，和悅新增了藍芽電話功能，並對儀表盤進行重新設計，大尺寸的行車電腦顯示屏資訊更加豐富，這些都是它進步的地方。然而，我們也發現它有做得不到位的地方，那就是比現款少了前排側氣囊，這在與同級別車型的對比中也處於劣勢。

和悅的動力沒有變化，仍將搭載1。5L和1。8L兩款自然吸氣發動機，其中，1。5L車型最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1。8L車型最大功率為143馬力/6500rpm，最大扭矩165牛·米/5000rpm。5速手動變速箱縱向換擋行程稍長，雖然沒有什麼吸入感，但好在擋位清晰，不會出現反覆進擋的情況。變速箱齒比設定比較緊密，動力銜接流暢，可以說這臺變速箱的表現在同價位車型中算是很不錯的。

從相識到相知，透過這一個多星期的接觸，我慢慢摸清了和悅的脾氣秉性。首先，它是一輛非常容易讓人產生好感的車，日常駕駛感受輕盈、配置雖然算不上特別高，但對得起7。88萬元的售價，最重要的就是空間夠大，坐進後排的人都會感嘆一聲“真大”。對於一臺家用車來說，這些就足夠了，它已經完成了它份內應盡的責任。