石家莊的城市環路介紹

石家莊一環路：很多人對石家莊一環不太清楚，石家莊一環路是由和平路，槐安路，中華大街，體育大街圍合而成。全長17。1公里。是石家莊的老城區中心區域，各種商業中心和公寓寫字樓基本都佈局在這裡。

一環路北部的和平路和南部的槐安路基本實現了全程高架，只有一小部分是地面封閉快速路。東面的體育大街和西面的中華大街只在裕華路交叉口有兩座簡單的橋樑，其他都是平面交叉。

吐槽，網友們吐槽的主要是東西兩側沒有高架，通行不暢。尤其中華大街裕華路橋樑簡單得被網友稱其為“新加坡”。

個人以為，一環內主要是商貿和公司，沒必要行成快速路，但是出現擁堵也不行，可以把現有道路規整一下，另外，一些支路口可以封閉，完善四角和裕華路東西兩座橋樑，把中山路東西交叉兩端佈局的再科學點就可以了。這樣，一些支路車輛可以就近掉頭。

石家莊二環路：石家莊二環路全長40。9公里，快速路全長46。4公里，全程由多座高架橋、跨線橋、地道橋、立交橋和部分封閉式平路組成。

吐槽，網友們吐槽的一點是二環路上腳踏車道不健全。我個人以為，只是很小的一部分道路沒有腳踏車道，這種情況不是石家莊獨有，好多好多年前，去南方很多大城市，很多道路就沒有腳踏車道，只不過是石家莊城市框架小，人群集中，腳踏車擁有量太大，所以，對很多人來說成了問題。另外，石家莊有兩年為了方便非機動車和步行道路互相借道，把腳踏車道修的都和人行道一樣高，只用顏色區分，很多人不但不借用人行道，乾脆連腳踏車道也不用了，因為不習慣，都非機動車都擠到了快車道上。這是設計者對人們的習慣的頑固性始料不及的。

網友們吐槽的第二點就是二環路沒有全程高架。全程高架是方便，但也很浪費錢，主要幹道、次幹道高架、修立交就可以了，一些毛細血管的支路，其實真的沒必要，到了二環可以就近在附近高架橋掉頭，行人和非機動車可以用天橋跨路，完全沒必要都高架，現在的二環路其實很完備，所有支路到了二環，附近都有過街天橋，二環上過街天橋有三十來座，機動車就近掉頭也很方便。

二環路四角的立交橋和一些其他路口的橋樑，比如槐安西路路口橋樑等，這些確實需要完善，可能因為拆遷原因，很多不容易動工，資金應該不是問題，大部分都是涉及軍產、鐵路房屋和休幹所資產。行業和地方的條塊分割這時候就會顯現出來，另外，一些平時唱高調的特殊人物群體，希望真能有所覺悟，不要因一己之私影響地方建設，影響群眾利益。

石家莊三環路：石家莊三環路全長74。9公里，北三環借用石太高速和石黃高速，南三環近年又生變，借道給南繞城高速，不過，南三環位置沒有變化，還是沿過去的三環路鋪設，由過去的南三環輔路升級而成。

網友吐槽的主要是沒有北三環，以及三環輔路遲遲不能完工。

北三環輔路市裡本來想借用古城路和石津路，這兩條路的走向根本就不合適，東西三環的輔路基本已經成型，南三環因為高速借用也處於變動中，北三環借用高速，可能市裡從以後的規劃著想，石黃和石太高速今後會北移，現在提前修了北三環，等兩條高速空置下來會行成浪費，確實，現在石家莊的城市狀況，三環路的利用還不顯得那麼緊迫。

總之，三環路還在不斷完善中，各種變數也都存在，所以，看似存在的問題也很多，不過，市裡會根據城市的發展提前佈局的。

石家莊四環路：三環路雖然還沒完善，石家莊的四環路已經在佈局。石家莊的四環路分內環和外環，內環143公里，外環335公里，一說346公里。內環東面由機場路和新趙公路組成，西面由京贊公路組成，北面由正港公路和石閆公路改建的338公路組成，南面由衡井線南移形成的辛平線組成。外環的南北和內環相同，只是西部由宜微線和井元線構成，東部由定魏線構成。

網友吐槽三環還整不明白修什麼四環。超前佈局還是對的，三環隨著城市的擴張，相信這兩年很快成型，四環的提前佈局，為四環和五環將來的興建，提前打好基礎，以便今後修建時能很快出效果。經過這兩年的整修，四環內環基礎平路已經寬敞便捷，車輛通達已經有了根本性改觀，當四環提到日程的時候，相信四環路會很快成型。西四環京贊線已經雙向六車道或八車道行成，南四環也接近尾聲，東四環不太瞭解，北四環正在加緊施工。