上月26號，我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在山東青島團島附近海域成功實現了海上首飛，這是繼“鯤龍”AG600在陸上首飛和水上首飛之後的第三次首飛，因為是水陸兩棲飛機，所以需要進行不同場地的試飛，包括陸地、水上和海上。這次海上試飛成功，表明“鯤龍”AG600基本具備了不同場地的起降能力，為後續的一系列測試奠定了基礎，也說明“鯤龍”距離量產和服役也不遠了！

“鯤龍”AG600首飛場景

那麼“鯤龍”AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機存在的意義有哪些呢？

一、增加火災的救援能力。由於我國的國土面積遼闊，自然災害經常發生，其中就包括火災，尤其是森林火災，由於樹林茂盛和地形複雜等特殊原因，給滅火帶來了巨大的困難，同時森林火災每年也造成了人員犧牲，所以如何對付森林火災已經成為一個大問題，而從空中實施滅火是目前撲滅森林火災的最有效方式之一，不過普通的飛機滅火效率低，而水上飛機就不一樣，直接在水上起降，水上取水，效率很高，並且裝載能力大，比如“鯤龍”AG600一次可以裝載12噸水，單次投水救火面積可達4000餘平方米，可以在火場和取水地來回多個架次，具有很強的滅火能力；

“鯤龍”AG600可停在水面上直接取水

二、增加遠洋島嶼的補給和救援能力。前段時間，媒體報道了海軍航空兵使用反潛巡邏機從南沙海域千里運送一名受傷戰士的事情，雖然最後受傷戰士安全抵達了海南島，但是這也暴露我軍專門用於遠洋救援的飛機不足的特點，也說明了某些小型沒有機場島嶼，如果出現士兵受傷情況則需要多次轉場才可以得到救援的問題，可能會浪費寶貴的救援時間，而“鯤龍”AG600的出現就徹底解決了這一問題，它不需要特定的機場，海上任何地方都是它的機場，它可以達到每一個需要補給和救援的島嶼，提高了我軍後勤補給和救援能力，也間接提高了我軍戰鬥力；

“鯤龍”AG600可在水陸起降

三、增加水上/海上救援能力。全世界每年水上或者海上出現的各類事故層出不窮，包括水上或者海上船隻事故和海域上空的飛機事故，每次不可避免需要救援，而每次救援的前期主力就是飛機，因為固定翼飛機具有搜尋速度快和搜尋範圍大等特點，但是也有弊端，固定翼飛機發現後一般只能記錄目標位置，不能及時救援，只能把座標資訊報給救援船隻前往救援，這也浪費了寶貴的救援時間，而“鯤龍”AG600經過改造後，既可以搜尋，也可以在海況良好的情況做到發現就及時救援，提高了救援的時效性，這樣的高效救援無論是在和平時期還是在戰爭時期都能發揮重大作用。

“鯤龍”AG600飛機可以快速轉移傷員

在“鯤龍”AG600實現了海上首飛以後，接下來就需要進行海上抗浪性和操控特性等效能的測試，這些都是一個複雜的過程，也需要科學又嚴謹的態度去對待，雖然它的意義重大，但是也不可使之過急。此外“鯤龍”AG600水陸兩棲飛機的出現，也使得我國成為水陸兩棲飛機領域的強國，它既能夠很好地保護我國的森林自然資源，也能夠維護我國廣闊的海洋利益！

最後預祝“鯤龍”早日完成測試，儘快發揮作用！