火車在歐洲很受歡迎，因為工人和遊客都喜歡乘坐公共交通工具。火車站自然成為一個城市最重要的公共建築之一。一百多年來，設計人員不僅注重火車站的實用功能，而且許多車站建築已成為藝術作品。安特衛普的中央火車站也許是世界上最令人印象深刻的火車站之一。2009年，它在《新聞週刊》全球最美火車站排行榜上名列第四。火車站建於1895年至1905年。

在比利時東部的列日，為了應對高速鐵路帶來的巨大客流，吉曼車站於20世紀90年代後期開始重建。該車站由著名的西班牙設計師聖地亞哥卡拉特拉瓦建造，採用帶玻璃屋頂的未來鋼結構。今天，列日吉曼站是西歐高速鐵路網的重要樞紐。

荷蘭的阿姆斯特丹中央車站很大。誰會想到它實際上是建在木樁上的？建設者首先在水中建造了三個人工島，共鋪設了8687根木樁。隨後，在人工島上建造了一個車站。荷蘭建築師佩特魯斯庫珀斯在其職業生涯中設計了許多宗教建築，因此在這項工作中，人們也可以看到教堂的影子。

柏林中央車站建成於2005年，主要由玻璃製成，建於二戰期間被摧毀的拉爾特火車站。柏林中央火車站可能是首都柏林最繁忙的火車站，但它不是德國最繁忙的火車站。

德國最繁忙的火車站是漢堡火車站，日客流量高達45萬人。漢堡火車站是歐洲第二繁忙的火車站。它也是丹麥通往歐洲中心的樞紐，乘客可以在那裡乘坐從漢堡到哥本哈根的高速列車。

巴黎里昂車站是一座非常宏偉的建築。在車站大樓內，兩個大理石樓梯將乘客引向藍色火車餐廳Le Train Bleu。餐廳的牆壁裝飾著美麗的風景畫。這無疑是世界上最漂亮的火車站餐廳。

乘坐歐洲之星高速列車從巴黎到金融中心倫敦的聖潘克拉斯。它於1868年投入使用。然而，倫敦人投入巨資對維多利亞時代新哥特式建築進行了翻修，使其成為倫敦的一個重要地標。

布達佩斯火車站是匈牙利首都三個主要火車站之一，由巴黎塔的設計師建立，由埃菲爾公司建造。這座新的文藝復興風格的建築於1884年完工，就像一座宏偉的宮殿，讓人聯想到奧地利-匈牙利帝國的盛況。建成後，它是歐洲最現代化的火車站：配有燈光和中央排程裝置。

克羅埃西亞的薩格勒布火車站是該國首都最大的火車站。它於1892年投入使用。

我們再來看看伊比利亞半島。西班牙馬德里的阿託查車站建於十九世紀末。這是一座青年繪畫風格的建築。車站的主要特色是站房內的植物園和由鑄鐵和玻璃製成的大跨度無柱屋頂，堪稱百年前的建築奇蹟。

葡萄牙里斯本的羅修車站實際上是一個小車站，只有幾列短途的郊區火車停在這裡，但這並不妨礙它在建築史上佔有一席之地。車站建築建於1890年，其正面是典型的葡萄牙曼努埃爾風格。