隨著使用者經濟水平的提高，很多使用者對高階國產車投入了更多期待，然而許多傳統品牌的豪華車也面臨著很強的市場競爭力。從現階段市場上表現的角度來看，有人已經逐漸模糊了豪華的概念，因為在品牌力的影響下，大多數人認為一旦某個產品帶有豪華車標誌，就意味著該車的豪華定位。事實上這樣的想法是錯誤的，但同時，很多品牌在推出新車的過程中，在市場上形成了新的機遇。

一些高品牌力的豪華車在推新車的過程中會從品牌中受益。然而銷售量並不代表產品的實力，很多國產豪華車也有這樣的好產品表現。h5是國內最高檔的汽車之一。在發展過程中，紅旗有著非常悠久的歷史，具有影響力深厚的品牌魅力，其豪華和高階也得到國內使用者的認可，紅旗h5是中低端汽車領域的典範，雖然表現在主要配置上並沒有那麼出色，但從整體特點來看，他也是同價位車型中非常頂級的。特別是在顏值的延伸和內飾細節上，我們可以看到紅旗在製造這款車型設計方面的技術水平。

雖然這款車型是b級車，但在打造風格的同時營造出豪華的氛圍，這也超越了很多b級車型。帶有紅旗本身的標誌，可以說這款車看起來非常震撼，增強了豪華車的印象。單從外形和外形來看，紅旗最引人注目的部分就是前臉，中間鍍鉻豎條的設計和兩側空間感的設計，使這款車更具吸引力和莊重。全身的層次感非常光滑。

內飾風格也很穩重，可以說和外觀一樣，還是很大氣的。設計中不僅採用了遊艇手柄，還採用了懸掛液晶屏，提高了汽車的精緻感，凸顯了整車的內飾風格。雖然說材料的使用提高了汽車的效能，但最令人震驚的是表現的設計，整個設計很高檔，在材料上採用柔軟的材料和真皮裝飾，進一步提高了這款車的豪華性。

這款車的定位是b級，但其車身尺寸已經達到了c和入門的標準，這也意味著這樣的車身可以帶來視覺衝擊，增強汽車的光環。同時，也為駕駛員帶來了非常優越的乘坐空間和儲物能力，軸距達到2875mm，橫向驅動的表現也非常突出。同時，如果仔細觀察，還可以看到其內部空間利用率得到了高度最佳化，成為同級中的一流標準。

操控方面，這款車配備了1。8t和6AT配置，雖然他只能產生178馬力和250nm峰扭曲，但從整體表現來看，汽車仍然具有非常好的動力輸出。如果你能在駕駛過程中非常平穩地體驗感受到，那麼油門和線性的整體輸出都是比較平穩的，透過動力中的調教，使用者可以很好地享受感受到。

總體而言，汽車實際上是非常明顯，因為他有相當大的空間，也是使用者比較關注的地方。另外，乘坐舒適性配置顏值非常出色，但是動力也是一個缺點。表現的效能可能不如滿意那麼令人印象深刻，不過，這款車的價格定位並不是那麼高，起價僅15萬元左右，一般來說，價效比比較好。同時，他也沒有失去紅旗這樣一款高階豪華車的定位，而且開起來也非常得體。