首先，濾布未正確放置。 過濾室不能密封的原因有很多。 我們需要從簡單的過濾室開始，看看濾布是否有皺紋或濾布邊緣是否有缺陷。 由於過濾室的結構位於過濾板和濾布之間並承受很大的壓力，因此過濾板通常不易出現問題，其餘部分是濾布。 在剛性過濾板之間形成密封，以在濾布中起關鍵作用。 天然濾布中的皺紋或缺陷可能導致濾板之間的間隙，並且天然過濾室不會形成密封。

其次，壓力不足。 濾板和濾布須承受很大的壓力才能實現封閉的濾室結構。 當壓力不足時，施加到濾板上的壓力小於濾液的壓力，並且可以認為天然濾液是理所當然的。 從差距中滲透。

第三，濾板變形或損壞。 當過濾板的邊緣損壞時，即使它略微凸起，即使經常在一側磨損，它也會與另一個過濾板接觸，並且無論壓力如何，所形成的過濾室都會穿透。 在這種情況下，我們從洩漏點判斷過濾板的穿透通常非常大，甚至可以噴塗。

如果您透過調查這三個原因沒有看到任何明顯的結果，您只能要求某人修復它。

壓濾機的壓力沒有達到原因：

首先，氣缸中的活塞密封油洩漏：由於在外部看不到氣缸內的漏油，因此判斷密封是否困難，且氣缸中的環是否磨損或損壞。 判斷方法首先，按下氣缸直到氣缸不再前進，氣缸壓力不再上升，壓力保持緊張。 回油管與氣缸接頭分離。 如果由於此時活塞停止運動而使氣缸上的回油管接頭處的液壓油連續流出，則可以判斷活塞密封已經損壞並應該更換。 提醒您此類更換更復雜，請在製造商的指導下進行維修，以免發生危險。

其次，電磁換向閥出現故障：可以從氣缸中取出入口管和出口管，並可以按下和釋放電磁換向閥以檢查是否有洩漏。 如果內部洩漏太大，請用煤油清潔或更換密封。 有時小的內部洩漏不足以影響油壓，但它會使油缸前後減速。 由於長期衝擊，換向閥的推杆變短，或者電樞和推杆之間的接觸點磨損，導致閥芯反轉行程不足。

第三，油位不夠：由於自動壓力使壓濾機的液壓系統長時間處於高壓狀態，一些密封件不可避免地會滲油。 同時，在壓濾機使用一段時間後，液壓油會自然蒸發少量。 。 這些將導致燃油箱的油位下降。 當油位過低時，油泵將無法接觸46＃或68＃液壓油。 提醒您需要新增液壓油。