鴨綠江
作為中國和朝鮮的邊界，是當年祖輩們奮戰過的地方，它
發源於長白山天池，西穿長白山。它是中國糧倉的東北平原。東北曾經輝煌過，首先是人口增長，這是
1640
年到
1920
年。
1950
年，東北人口只有
289
萬；
1910
年增加到
2158
萬人，年均增加
30
萬人。
60
年來，大量中原人來到東北耕種生活，疏通交通網路。
顯然，
1920
年後，東北鐵路網呈現爆發式增長。到
1930
年，東北鐵路網佔全國鐵路的
47%
。況且
1930
年東北工業還挺大的。東北佔全國鋼鐵產量的
80%
，石油的
93%
，黃金的
55%
，電力的
30%
。中國成立後，東北承擔了中國工業建設的重任。
1949
年
10
月
31
日，在瀋陽鐵西區的瀋陽重型機器廠，我們造出了新中國第一口鋼水，結束了中國有鐵無鋼的歷史。
1956
年
7
月
13
日，新中國第一輛解放牌汽車在長春試製成功，結束了中國不能批次製造汽車的歷史。經過數次升級，一汽集團已經成長為年產銷
300
萬輛的大型國有汽車企業集團。
1958
年
11
月
27
日，中國第一艘萬噸級遠洋貨輪躍進號在大連造船廠建造下水。東北共和國長子的名字不是白叫的。
今天的東北是指遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古東部五個盟組成的地區。是中國與朝鮮、俄羅斯、蒙古貿易的視窗。亞歐大陸橋、中蒙俄鐵路、中朝貨運線都經過東北。
東北總面積
145
萬平方公里，總人口
1。2
億。中國東北是一個多民族地區。漢族、滿族、朝鮮族、蒙古族分散在全國各地，尤其是朝鮮族集中在東北地區。東北有一個朝鮮族自治州，一個自治縣，有
1000
多個朝鮮族村。
從地理上看，東北就像一個口袋，由三大平原組成，周圍是三座大山，平原底部由黑龍江、松花江、烏蘇里江五大河流組成，形成三江平原。三江平原曾經是北大荒。從
1958
年開始，北大荒進入大發展時期，數以萬計的官兵和知青響應號召，懷揣遠大志向，來到北大荒的原野，克服重重困難。經過幾十年的努力，北大荒變成了北大倉。
以哈爾濱為中心，以松花江、嫩江為中心的松嫩平原，是中國黑土地的重要集中地，是中國重要的商品糧基地和交通網路，像一條長龍串聯起哈爾濱、吉林、長春、松原、大慶、綏化等城市。地質上，松嫩平原是一個坳陷區，著名的大慶油田就位於平原的底部。
1963
年，大慶油田進入全面開發建設，先後開發了薩爾圖、杏樹崗、喇嘛甸油田。大慶油田自開掘以來，累計生產原油
24
億噸以上，約佔全國同期原油總產量的
40%
，擺脫了中國貧油的帽子。從人口來看，東北三省近年來出生率一直為負，排名全國墊底。同時，由於產業結構老化，東北三省人口幾十年來一直處於外流狀態，東北的外流人口很多是有技能的。
高等工人和城市人口留不住人才。經濟如何起飛？近年來，中國的政策開始向東北傾斜，依託東北老工業基地的基礎，東北正在尋找新的可持續發展道路。與此同時，中國國有企業改革正進入一個新階段。要知道，東北的國企數量非常多。推進國企改革，就是幫助東北經濟復興，踩在肥沃的黑土地上。就像東北巍峨的長白山，也許只是結束了火熱的一面，迴歸平靜後又生出新的希望。
