文/非凡科普
說到火車，這是人們出行的交通工具之一，現如今我國的大多數城市都已經設立了火車站，方便了人們的出現。
但其實火車不僅僅可以載客，還能運輸貨物，而且運輸量非常大，在我國有這樣一趟列車，是從北京開往莫斯科的
國際列車——K3
，但是在進入俄羅斯前，它會在邊境的
中轉站停留5個小時之久
，你知道為什麼嗎？
K3/4次國際列車
K3次列車是從中國首都北京，開往俄羅斯首都莫斯科的一趟
國際聯運快速列車
，該趟列車從1959年6月4日起開始執行，也是繼K19/20之後，連線中國和俄羅斯的第二趟國際聯動列車。
這趟國際列車每週只有一趟，
全程7819公里
，
執行131小時31分鐘，
看過電影《囧媽》的一定知道，影片的故事就是發生在中國開往莫斯科的列車上，我想應該就是這趟“6天6夜”的列車了。
列車要在中轉站停5個小時
這趟列車的路程非常遠，它橫穿了
歐亞大陸
，然而在列車進入俄羅斯之間，需要在邊境的一箇中轉站停留5個小時，一開始很多人不理解為什麼，其實是因為列車需要在這裡進行
車輪的更換
。
是不是好奇，為什麼要給執行途中的列車更換車輪呢？那是因為
中國鐵軌軌道標準和俄羅斯的不一樣
，如果不更換列車輪子的話，火車就沒辦法進入俄羅斯。
中國鐵路軌道採用的是
標準鐵軌
，也就是軌道間距為
1435毫米，
這也是世界上大多數國家所採用的鐵軌標準。
但是俄羅斯多采用的則是
寬軌
，軌道間距為
1520毫米
，所以我國的火車若想順利進入俄羅斯境內，就需要
更換車輪和轉換架
。
鐵軌的標準間距為什麼是1435毫米？
一般火車鐵軌的寬度被稱為
“軌距”
，是從鐵軌的內側進行測量，目前世界上被使用最為廣泛的軌距就是
1435毫米
，這也被稱之為
標準軌距
。
那麼你知道為什麼把這個數字定為“
標準
”嗎？這一點就要從英國工程師喬治·史蒂芬森說起，他是最早提出標準化軌道寬距的人。
因為那個時候英國已經有了鐵路，所以便跟政府建議把鐵路的寬度設定為1435毫米，可想而知是政府採納了他的意見，之後便要求火車製造商製作這種軌距的火車。
所以在
1845年的時候，1435毫米這個數字就成為了標準軌距的寬度
，事實上將其定位標準也並非看上去這麼草率，因為這個寬度下，鐵軌的磨損最輕。
那為什麼俄羅斯不採用標準軌距？
既然這是世界的標準軌距，為什麼俄羅斯不採用，反而要設定
寬軌
？首先一點，俄羅斯是出於
戰略考慮
，因為他們國家的寬軌和周邊國家都不一樣，如果發生戰爭的話，寬軌可以組織敵國列車進入。
另外一點就是軌距較寬的情況下，
列車執行更加平穩
，因為在俄羅斯西伯利亞地區，常年低溫，地面很容積積雪、結冰，所以採用寬軌的話安全係數更高一些。
最後個人觀點：
其實世界上有很多國家的鐵路軌距都沒有采用標準的，比如我們的鄰國印度，他們所採用的的是1676毫米的寬軌距，因為我們看到印度的火車，車廂外都掛滿了人，如果不採用寬軌距的話，很可能造成車廂的不穩定。
而日本則是採用1067毫米的窄軌距，這也有一定的原因，日本在最初建設鐵路時，之所以選擇窄軌是因為建設成本低，所以便一直沿用至今了。
其實不管是寬軌還是窄軌，又或者是標準軌，在鐵路出現的那天開始，就一直存在爭議，所以不管是哪一種，只要適合自己國家，那就是最好的，對此你怎麼看呢？