今天來聊聊

雲南

，是否去過石林、麗江古城、三江並流和重聖寺三塔這些著名景點，那你是透過什麼樣的交通方式旅遊的，雲南早在抗戰時期就是中國主要空軍基地之一，機場最多時達到

2座，可見雲南的交通發展情況很好，今天來說說正

在建設的一條高速鐵路

。

要說的這條高速鐵路就是

渝昆高速鐵路

，聽名字就知道，這是連線重慶市和雲南省昆明市的高速鐵路，這條鐵路是在

2019年9月就開工建設了，

預計建設工期為6年

。這條高速鐵路全長為

698。96千米，

設計時速為

350 km/h

。

來看看渝昆高速鐵路的線路引數，

全線設站20座，還預留了1座

，

為雙線設計，正線間距為

5米，由電力牽引，到發線有效長度是650米，採用排程集中的行車指揮方式，在最大坡度時有些困難度。

該專案的總投資約為1416.2億元

，線路起點是在重慶樞紐重慶西站，接入昆明樞紐昆明南站，沿線經過九龍坡站、江津北站、南溪站、臨港站，田壩站和長水基機場站，穿過重慶市、四川省和雲南省。

九龍坡站

是重慶至昆明高速鐵路的一個

預留站點

，這個預留站點作用很大，距重慶西站的距離是

15。647公里，屬於九龍坡區主城規劃區域，並計劃未來將它和7號線實現銜接，之後進一步規劃將設2臺4線，將與重慶東貫通。

江津北站

是渝昆高速鐵路的

中間站點

，在高校的東北側，暫時站場規模和設計方案都還沒有公佈於眾，與重慶

5號線進行客流的換乘，很方便。這裡的建設投資額94億，詳細情況在之後明晰，大家可以關注一下。

渝昆高鐵線路的雲南段佔一半多，約

388。6千米，該段設定橋樑達107座，這使得工程條件極為艱難，再加上是盆地地形上升至雲貴高原，

地形起起伏伏

，想想看這段路的建設是有多麼難，海拔直接

從200米上升到2000米

，而且地質條件極其複雜。

所以建成所需工期較長，需要

6年工期，建設後價值意義很重要，對四川省和重慶市的交通建設是有助推作用的，經過西南地區，而西南地區的人特別多，建成後無疑對

緩解交通壓力

有很大作用，促進資源配置。

該線路經過昭通和宜賓，這裡有

烏蒙山

，可能會促進當地資源的進一步開發，實現

脫貧致富，走向小康道路

。怎麼樣，對於在建的渝昆高速公路有什麼看法，歡迎將自己的想法打在下邊的評論區。