國資瀟湘融媒8月19日長沙訊（
記者 蔡立平 通訊員 景蕊 李文倩
）8月19日下午5時50分，承載著409噸變壓器的大件運輸車輛從衡陽順利運抵長沙變電站，又一次重新整理了湖南省內大件運輸噸位紀錄。
全程歷時3天，行駛336。8公里，湖南省交通運輸廳、省公安廳交警總隊、省高速公路交通警察局、省公路事務中心、湖南省高速集團、湖南省交通科學研究院等40家單位，共300餘人組成了龐大的隊伍，科學、安全、高效地將這個“巨無霸”送達目的地。
沿途196座橋樑怎麼過？409噸能不能過限重49噸的橋樑？……安全護送的背後，有一個“技術大咖”——湖南省交通科學研究院有限公司（以下簡稱“湘交科”），這家國企以精湛的專業技術能力給出了安全抵達的最優解。
護送之重——409噸！再刷湖南紀錄
這次“巨無霸”運輸件，是國家重點輸電工程——1000千伏南昌-長沙特高壓交流線路工程長沙變電站的首臺變壓器。
變壓器運輸車貨總重量達409噸，運送車輛車體長97。45米、寬5。25米、高4。95米，共有30個車軸、276個車輪，無論是運送車輛的體量，還是車貨總重，都創下湖南公路承運的大件運輸的最高紀錄。
運送路線：
特變電工衡陽變壓器有限公司—白沙大道—南三環路—金興路西線—華新南路—衡州大道—蒸湘收費站連線線—蒸湘收費站—許廣高速—衡邵高速—泉南高速—武深高速—北盛收費站—107國道—長沙變電站。
這次大件運輸從衡陽經株洲到長沙，全程約336。8公里，其中276。5公里為高速公路，途經橋樑196座，是湖南大件運輸中通行橋樑最多的一次，也是本次運輸過程中最大的“攔路虎”。
△“巨無霸”通行高速公路橋樑
為了完成這項艱鉅的任務，確保大件運輸的“安全、高效、有序”通行，並保證橋樑結構的“萬無一失”，省交通運輸廳委託有著豐富大件運輸技術經驗的湘交科，承擔此項工作的沿線橋樑可通行性評估。
護送之艱——通行196座橋樑，限重49噸
8頁19日下午5時35分，409噸“巨無霸”快要駛入長沙縣開元東路青石中橋時，高速安全路產部護送人員提前發出了減速指令。“巨無霸”車輛緩慢減速至5公里每小時，勻速透過長達60米的青石中橋。這也意味著此次“巨無霸”平安駛過了最後一座橋樑。
在這次運送途中，“巨無霸”需要透過196座橋樑，其中有許多連橋路段，且橋樑一般限重49噸，究竟是怎麼確保安全透過的？
湘交科安全與環保中心副總工程師吳欣告訴國資瀟湘融媒：“需要科學精細地核查評估，在車輛安全透過的情況下，同時保證橋樑結構安全穩定。”
今年4月，湘交科接到任務後，立即派出大件運輸專業技術團隊，對“巨無霸”途徑路線的橋樑進行現場核查，分析最新檢測報告，提出複檢橋樑清單，根據橋樑結構形式、技術狀況，選取了典型橋樑，並對所有典型橋樑的主樑、蓋梁、墩柱、支座等進行反覆驗算。
經過連續一個多月的奮戰，湘交科科學高效地完成了橋樑通行能力評估任務，形成了長達522頁安全評估報告，並通過了專家評審，為交通主管部門審批此次大件運輸工作提供了專業依據。
△“巨無霸”通行路段實行區段管制
“透過現場核查、建模核算，我們得出結論：此次大件運輸車輛途經的196座橋樑都可以安全透過。” 湘交科大件運輸團隊負責人方鴻肯定地說，依據評估報告，湘交科嚴密制定護送通行方案，並配合現場運輸進行跟蹤服務。
“儘管橋樑限重，但只要承載的貨車足夠長，合理分擔重量，就可以確保安全透過。” 方鴻介紹說，“巨無霸”有30個承重軸，因此分散到路面的壓力，並沒有超出規定的承重範圍。在透過橋樑時，要求一橋一車，車輛居中行駛，不能制動或緊急加速，保持每小時5公里勻速行駛，把對橋樑安全的影響降到最小。
△“巨無霸”通行武深高速株洲段
在連續三天的運送途中，吳欣等作為湘交科此項工作的技術負責人，帶隊在現場對運輸路線進行實時踏勘，尤其是上跨橋樑、下穿橋樑、立交橋以及沿線障礙物等可能影響運輸的情況進行重點排查，充分了解路線上的通行高度以及允許透過的條件。
護送之智——日審數百件，智慧系統助跑
這次護送為什麼是湘交科？
事實上，這並不是湘交科第一次護送“巨無霸”運輸。作為省內最早從事大件運輸安全評估的龍頭單位，自2018年開始，湘交科就承接了我省絕大部分大件運輸橋樑可通行性評估任務，有著豐富的技術積澱，可為大件運輸專案的實施提供全過程、一站式的技術支援和服務。
△修整出發前的再動員
當前，隨著國家制造能力的不斷提升，大件運輸量呈逐年增長之勢。湖南作為國內大型裝備製造基地，近年來大件運輸需求也越來越大。而同時，省內高速公路橋樑構造物數量龐大，結構形式多樣，技術狀況和影響因子複雜，大件運輸的安全保障不容忽視。
基於此，去年8月份，作為省內交通科研領域的領軍國企，湘交科自主研發了基於“GIS平臺＋雲計算技術平臺”的湖南省公路大件運輸智慧審查系統，實現車輛申報資訊快速初審、橋樑可通行性智慧評估、通行線路智慧比選等服務，能自動形成評估報告，給出最優通行路徑。
“這一系統突破了原有人工審查方式的諸多瓶頸，縮短了技術審查時間，優化了審批環節，提高了審批效率，可滿足未來審批數量快速增長的需求，為交通管理部門行政審批提供數字化智慧支撐。”湘交科安全與環保中心主任姜華介紹。目前，此係統已與省交通運輸廳政務平臺實現聯網試執行，每天可為省交通運輸部門提供數以百計的大件運輸審查意見。
“大件運輸是國家重點工程建設不可或缺的重要保障，作為國有企業應該在科研服務上盡一份力。”湘交科黨委書記、董事長王維表示，湘交科大件運輸智慧審查系統的建立運營，推進大件運輸專項服務工作贏在“審批線”、跑出“加速度”，持續為地方產業發展添動力，積極為湖南“三高四新”戰略實施貢獻智慧和力量。