福建近期有非常多的機場建設，目前從福建省釋出的

交通強國先行區建設實施方案

來看，福建省在近兩年內投資1279億元，對十座機場進行拆遷，遷建，擴建行為。此次這座機場是福建省規劃的遷建機場之一，

投資金額高達100億，遷建這座4C機場後，向“百萬級”機場發起衝刺。

這座正在進行

遷建前期工作的機場就是武夷山機場

，位於

福建省南平市武夷山是武夷大

道，

是一座4C級旅遊幹線國際機場

。這座機場目前來看是一座老牌機場了，在1958年是一座二級永備用機場，

在1984年成為軍民合用機場，在1992年開啟了民航業務

。

在2000年開啟了到澳門的包機業務，在2013年機場開始了一期建設並臨時停止運營。在2015年機場的新航站樓投入使用，在2017年機場 的國際聯檢廳也投入使用，開啟了成國際機場的航行。

目前截止

到2020年4月，機場的航站樓面積為13544m，有8個機位，有9條航線，可以通航9個城市，有一條長度2400m的跑道。截止2019年機場的旅客接待量達到了64.11萬人，貨物的吞吐量達到了815.5噸

。

機場在完成遷建之後將會重新定位，

成為福建省三大幹線樞紐機場之一

，政府評價這座機場是，我國兩岸空中直航航點。目前機場正在進行前期的遷建工作。暫時還沒有確定遷建機場的正式開始建設時間。

不過在2015年機場的遷建的地址獲得了批覆，樵溪場址成為了機場遷建的首要選擇。目前機場的新地點，

在武夷山市新田鎮和建陽區麻沙鎮交接區，距離武夷山景區僅有18km，距離南林合興區域只有23km。

新建機場的前期規劃是

在2025年實現25萬人次的接待量，貨物吞吐量達到4350噸，飛行區的等級升為4D級，可以運營C類飛機和D類飛機，將航站樓的面積擴建大53000m，機場的跑道按照2800*50米設定

。

從機場的前期規劃中，我們不難看出福建省對這座正在進行前期規劃中的機場抱有很大的期望。還沒遷建的機場在2019年就達到了13億的經濟增長，給當地帶來了2529個工作崗位。遷建之後的機場絕對能夠帶來更高一層的經濟增長，給當地帶去更多的工作崗位。不知道大家對福建機場的遷建怎麼看？歡迎在下方評論區留言討論。