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在良渚新城，人行道問題一直是被居民吐槽最多的一個問題之一。

古墩路

作為良渚的主幹道，每天都有大量的行人在非機動車道上步行前往良渚、杜甫村、白洋等地鐵站。在申遺成功後的綠化帶改造，也沒有像104國道那樣以跑道名義建設人行道。

疏港公路

也是未來城三期、和昌府等多個小區居民前往地鐵站的必經之路，同樣也沒有人行道。特別是在下雨天，施工中的疏港公路以及被壓壞綠化帶，雨水直接帶著泥水沖刷在非機動車道上，行人步履艱辛！

不過，古墩路、疏港公路、104國道等，都屬於國道級別，城市道路功能只是

“兼具”

而已，因此不會建設人行道。無可厚非，這些本身是“硬傷”，確實很難解決。

但今天我要說的是，良渚新城的城市道路，居然也會出現“人行道”問題！

02

杜文路

是很多居民通往地鐵良渚站，每天都要走的路。在玉鳥路到古墩路這一段，此前由於和光塵樾小區建設，人行道被施工圍擋在了裡面，行人不得不走非機動車道。

最近，和光塵樾的建設逐漸收尾，施工圍擋也開始拆除。原以為行人的人行道終於要恢復正常了，結果傻眼了。。。

一堵2米多高的牆體直接壓在了人行道位置！

這是臨時圍牆嗎？並不是！而是混凝土澆築的牆體，上方就是和光塵樾的商鋪。如此一來，行人若想走人行道，

首先要爬上2米多高的牆體！

不過，根據大多數人的正常思維，都不會爬上去，而是直接在非機動車道上行走。這時候，這堵擋牆就成了一道壓抑的屏障，人在下面走，頭頂還有人在徘徊。

03

為什麼會出現這種情況？我相信這一定不是刻意設計，而是中間出了問題。

第一種情況，和光塵樾和杜文路的

紅線不明

，交叉了。下面這個圖中可以看到，原先杜文路是有人行道的，後來被和光塵樾“佔用”了一大截。

起初這一段人行道上還有鋪磚，但擋牆拆除後，相信和光塵樾一方也意識到了這個問題，直接把原有的鋪磚撬走，種上了草皮。

紅線不明的情況，我在

良平街

的藏瓏大境門口也看到過，小區圍牆直接壓在了人行道上。不過現在施工單位已經把公交車的港灣車站挖掉，改成了人行道，犧牲了公交車停靠的安全係數。。。

第二種情況，人行道設計是與和光塵樾的商鋪面共用，但

標高出了問題

，而且設計、施工、審批中都沒有人發現。

甚至有可能是和光塵樾故意抬高了這個面。對於開發商來說，抬高2米標高，意味著可以減少大量的土方外運，減少施工成本。

04

不管是何種情況導致，但現在這個醜陋的人行道形象，一定是要改的！

為什麼？我們都知道，和光塵樾的馬路對面就是“

良渚客廳

”，這個專案未來將成為良渚新城的封面。每年召開的網博會，也會讓這裡成為良渚的臉面！

如果這個人行道做成這樣，最終也能被驗收透過，那就是管理者的失職了！

END