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機動車在路口禮讓行人/記者拍攝附近市民表示，經過調整車道和增設交通設施，現在路口通行更加安全有序了... [ 檢視更多... ]

即便行人闖紅燈了，我們在不得已的情況下還是應該讓行人先行透過，希望車主們遇到這種事情的時候不要覺得太過氣憤，隨著發展這些現象都會變得越來越少，那個時候車主也不必再因為這種小事而受到委屈... [ 檢視更多... ]

汽車啟動是很重要的一個步驟，如果您在發動機啟動時不小心熄火，這會造成您在行駛過程中發動機的噪音增大，影響汽車的正常使用... [ 檢視更多... ]

開車時一定要注意不要在車內吸菸和玩手機，否則不僅影響自己和他人的安全，還存在一定危險喲~互道禮讓和避讓非機動車道在市區道路上，車輛的數量比非機動車道多，很多時候會造成車道堵塞，司機與其他車輛駕駛時也需要相互禮讓，以確保交通安全... [ 檢視更多... ]

在道路上行駛的車輛應注意觀察道路兩邊的情況，當看到行人橫穿馬路或處於危險位置突然橫穿馬路時，應該立刻降低車速停車讓行人先透過... [ 檢視更多... ]

該通告稱，由於興中道博愛路路口、興中道孫文東路路口存在非機動車與行人搶行斑馬線的現象，為規範以上兩個路口斑馬線非機動車與行人的通行秩序，交警部門定於10月25日對以上兩個路口的斑馬線進行“人車分流”升級改造，減少非機動車與行人發生衝突，實現... [ 檢視更多... ]

為更好地照顧到老年人、家長帶孩子過街需求，去年以來，本市已對學校、醫院密集地區150處路口行人綠燈“增時”最佳化，路口通行時間普遍提高13%，讓市民過街更從容... [ 檢視更多... ]

新京報記者 王貴彬 攝路口形狀特殊、面積大，行人過街曾很不方便望京西路與阜通西大街交叉口是車輛從四環路出來後進入望京區域最主要的通道之一... [ 檢視更多... ]

”從警方公佈的網傳圖片被裁剪之前的原圖，以及另外兩張有行人透過斑馬線的照片，能看出，該轎車確實未在斑馬線禮讓行人... [ 檢視更多... ]

這件事情也引起了廣大群眾的不滿，在王府井人流量這麼大的地方，建一個這樣的吸菸區，不僅與國家規定不一致，而且在開放的環境裡吸菸，會危害到路上的行人，還會對孩子產生不好的示範引導... [ 檢視更多... ]

但是，這條新規讓車主行駛更加困難，因為規定要求，不管有沒有行人，汽車透過這條網格線的時候必須要減速慢行，如果是上下班的高峰期，這會讓道路更加擁堵，很可能早晨追尾事故的發生，所以很多車主對這條新規並不滿意... [ 檢視更多... ]

道路護欄的主要功能：1、 分隔功能：道路護欄將機動車、非機動車和圍擋護欄生產廠家行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行進，提高了路途交通的安全性，改進了交通秩序... [ 檢視更多... ]

現在我們身邊的汽車已經是越來越多了，大家走在路上也能夠發現道路上的汽車真的是一輛接著一輛，有時候我們過個馬路也是要等好久才能過去的，但是不知道從什麼時候開始，道路上就出現了一個非常奇怪的現象，開車的人已經變成了冤大頭，那些行走或者騎腳踏車電... [ 檢視更多... ]

餃子算是製作時間最長的一道主食了，過程也比較繁瑣，要和麵、做劑子、擀皮，還要調製餡料，人手少了不行，行人在出門前，一家子坐在一起做餃子，吃餃子，溫馨的過程持續幾個小時，溫暖了行人的心，也寄託了家人無限的思念... [ 檢視更多... ]

所以呢，其實並不是像很多網友所說，小轎車的質量差問題，只能說吸能式車身對行人的保護，若不是汽車設計者的顧慮，相信很多人車事故中，事故的傷害是無法想象的... [ 檢視更多... ]

這裡面最基礎的邏輯就是雖然行人闖紅燈了，但是罪不至死啊，與此相對應的就是機動車車速較快，在道路上行駛具有高度的危險性，與行人相比處於強勢地位，因此必須對機動車在道路上行駛時給予一定的權利限制，以保護行人... [ 檢視更多... ]

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相信大家對這個問題的答案也是比較好奇的，畢竟之前說的那種要做出賠償的情況，都是非機動車和機動車都在行駛的時候，而像這樣我們的汽車在路邊上正常等紅綠燈，這時候卻被電動車撞上了，而電動車的車主身亡了，那麼汽車的車主還需要負責嗎... [ 檢視更多... ]

在訪問俄亥俄州本田研發實驗室最近我還展示了一個全新的乘客安全氣囊設計和觀察到的各種碰撞測試，我與亞當米姆公司的高階工程師行人保護的努力，如何平衡行人保護的公司明顯需要車輛強度和耐久性... [ 檢視更多... ]

那就是廣州人幹什麼都”搶”... [ 檢視更多... ]